安大略卡车运输协会（大田）的年度大会昨天在这里拉开帷幕，有来自大田总裁大卫布拉德利提醒我们，是充满挑战的一年，该行业正在酝酿之中。

但是，他锻炼，通过预测那些渡过目前的经济风暴中处于有利地位言论将被成功扭亏为盈时发生。对许多运营商，布拉德利表示2008年将记录在案，作为其进入有史以来最艰难的。

“是'完美风暴'已经成为后期过度使用表达式，但它描述了货运业不得不忍受在过去的一年，”布拉德利说。

在制造业增长放缓，高油价，美国经济不景气及加元上升为2008年货运业产能过剩，在许多小巷的不平衡造成的，所有提出的问题，布拉德利指出。不幸的是，他说，该行业在2009年可以期待着同多。

“有一些积极的事情晚发生的一切 - 燃料价格回软，加元是关闭的高峰和能力已经离开了市场。但事情仍然非常波动，并在燃料价格和美元的变化本身就是对世界经济所带来的金融和信贷市场危机对经济增长放缓的反映，“布拉德利说。

在2009年大外卡将是长度和预期美国经济衰退的深度，根据布拉德利。他还警告说，加拿大队也受到全球信贷紧缩的影响。

“一低（加拿大）美元疲软和燃料价格是有益的，通常会带着更多的热情迎接，但如果我们的最大客户，南是不买那么它不会作出这样的差别的，”他说。 “鉴于超过75安大略％，商品出口到美国，大约三分之一或省级GDP的代表，我们不禁产生负面影响。”

布拉德利警告说，薄弱的资产负债表和运营商可能会受到更大的容量减少将在未来数个月内变现，而应该建立一个低容量的情况下，当经济复苏。

“运营商有能力渡过这个困难时期将本着立场是采取了低容量利用情况时，需求开始回升，”布拉德利说。

布拉德利的结论是，大田将继续游说政府采取立法行动，将在全行业受益。