莫尔，50时说，在正常情况下，他将寻找一个新的汽车。最近他甩了雷克萨斯越野车，只剩一辆大众甲壳虫的四人家庭。

但是，正如他出席在洛杉矶会议中心吉普Wrangler望去，他说，经济衰退已就他的牙科业务收费。他持有任何新车买回至少要等待6个月。

'我们想另一辆汽车，他说。 '这是一个只拥有一个有点不方便...但它只是不正确的时间。'

美国汽车销售下降约百分之十四，在今年头10个月。十月份，他们跳入百分之32，在25年多来的最低水平，并显示出明显改善的迹象很快。

'人们普遍担心他们的工作安全。任何时候你开始谈论经济衰退时，人们会缩减他们的购买，他们有，'说，林肯Merrihew，汽车与市场研究公司TNS的分析师。 '汽车是东西是很容易推迟。'

在车展观众，开幕后两日内向媒体预览市民周五，反映了这些忧虑。艺术索伦森，一个32岁的景观设计师，说他在一个汽车市场，但生意很慢，现在加州的建设热潮，已平息。如果他买什么，也不会，至少到明年夏天，也不论它是将是超级省油，他说。

'这是我来看看车，'索伦森说，指着本田汽车公司的Insight混合动力，而日本汽车制造商预计将挑战丰田普瑞斯当它明年开始销售。 '我是那种喜欢，我走柴油路线，还是我走混合路线？显然，无论是在正确的方向，从那里我现在在一大步。'

尽管燃料价格目前已经超过一半，他们在全国平均超过了七月每加仑4美元，那么许多人仍然表示，他们下一步将是一个买车气吸管。

'人们似乎是在看燃油经济型轿车比以前更加到多，'说德文詹姆斯，43岁，谁已经拥有一个由丰田汽车公司凯美瑞混合动力车

通用汽车公司，福特汽车公司和克莱斯勒公司的悲惨处境已盖过许多在洛杉矶，在美国各大显示，在未来将达到五个月底特律，芝加哥和纽约的第一站，每年的电路浮华。这两家公司的CEO上周花了25美元使联邦贷款的情况下向国会亿美元，声称该国的金融危机已经把他们的生存面临危险。

国会领导人已经要求一个公司将如何实现长期生存的详细计划，以及未来的任何救助之前不会结束后，在这里展示11月30日解决。但美国汽车制造商的存在似乎反映他们的困难状况。

福特汽车公司最令人印象深刻的传播 - 事实上，它是有足够的现金和信贷生存到明年只有一个。迪尔伯恩，密歇根州，公司展示了重新设计的福特Fusion和水星Milan轿车本周三，包括混合模式，可以去上一个煤气罐到700英里。它还留着一个巨大的显示屏和一个微型野马融合赛车轨道。

当时的心情更加柔和通用汽车。两个星期前，通用汽车取消了它的演出计划unveilings，但其雪佛兰Volt - 增程电动车辆的周转持有该公司的许多希望 - 吸引了适度的人群。

克莱斯勒的地区，然而，几乎葬礼。克莱斯勒也投了弃权任何车辆首次亮相，尽管它确实展示了三个电原型 - 道奇，吉普和市镇乡村面包车 - 它在九月推出。

但众人都瘦。与此相反的音乐会般的照明和日产汽车公司的相邻空间音，会展中心的暗光灯都，照亮克莱斯勒的汽车。上周五下午，斯坦利是注重克莱斯勒rep的销售额为城市和乡村球场唯一的电动汽车。

'我只是出于礼貌，'基因斯坦利说，71，当这对情侣走到下一个展览。

'你可以看到有多少钱是花费在此，'平基斯坦利说，65。 '这些人有一个好的预算的支出比这些家伙，谁只是有点原地踏步更多的钱在这里。'

像罗恩迈尔斯今年65岁，一些游客，更同情底特律三巨头的麻烦。迈尔斯，长期担任卡车司机说，他在塞拉利昂1500年的GMC的皮卡市场。他有一个拥有福特和通用货车悠久的历史，他和他就像一个场合，他们需要的东西长途皮卡的妻子。

'他们从来没有更好的汽车，'退休的消防队员说，通用汽车的阵容。

询问他的救助，但是，像许多在展会上，他的意见很复杂。迈尔斯说，他仍然与通用汽车的产品印象深刻，但其昂贵归咎于工会义务，公司目前的困境。

他说，他希望看到通用汽车获得援助，但它必须找到一个方法来降低劳动力成本高。

'我工会，但他们必须要有竞争力，'他说。 '这是一个全球性的市场。'