发生了什么昂贵的汽车制造商如果信贷紧缩将停止贷款的流动？如果发生什么政治气候使得SUV和昂贵的高档车很难证明所有权？万一'终极驾驶机器原来是一Smart Fortwo的雪佛兰乐骋或？宝马宣布在十一月初的财务业绩和数据引发投资者之间的警钟。第三季度净盈利63猛扑百分之三七四二〇〇〇〇〇美元，体重由另一下来的坏帐拨备支出和裁员方案系列。该公司还撤回了全年的利润指标，但CEO诺伯特雷瑟夫博士表示，宝马将在2008年被黑。投资银行家们担心，红色可能是在当前季度的业绩色彩，更遑论2009年最。他们指出，更多的汽车和越野车，宝马已售出，少钱，它使每车，心想，如果该公司已经变得过于庞大，而且在利润方面现在只是另外一种大众汽车anufacturer。大众市场profits'In经济疲软的宝马品牌的盈利能力已优于前期的竞争，竞争的差距在扩大经济衰退。然而，这是不正确的管理与宝马这已经给第二个（利润）盈利预警和下降到大众市场的球员水平的时间，'德意志银行分析师在一份约亨格尔克宝马报告称所谓的'一个时代的结束？'格尔克说，宝马的汽车销售收入占幻灯片上作为买方的小发明不那么强大，少装的版本选择，而剩余价值下跌使交易更加难以作出。 '我们相信，汽车部门将很难在黑留在最后一个季度（2008年）。我们现在看到宝马汽车部失去其在未来三个季度的钱，'格尔克说。格尔克指出，宝马公司提高了百分之五十以上的销售额自本世纪初，并补充，如1系和迷你小模型点，推出了缪勒X3的越野车和X6。但在同一时间的盈利能力不断下滑，甚至在全球经济喷出前进。 '是公司太大了今天？'问格尔克。 '调整到一个更'正常水平的需求，可能会很痛苦的，我们担心采取的步骤，重组将证明是不够的，'他说。最大沃伯顿，伦敦股市资深分析师伯恩斯坦研究与宝马的负面看法这在一定程度上，但认为长远来说，可能只是在快车道。宝马可能还停留在黑，公正。不容易fix'What宝马可以做扭转其下降？宝马的问题是根深蒂固，不容易解决。汽车时代的性能可超过和宝马可能需要学习生活弱混合（更小，更强大的汽车）。然而，宏观因素如美元走强，原材料成本的下降和更低的燃料价格可能在2009年宝马的所有协助。我们相信，宝马有一个在2008年略有剩余利润的合理机会。对于重大盈利证法，宝马将需要寻找严重的内部结构调整和企业活动，'沃伯顿说。沃伯顿认为，像小型和1系宝马的小模型，不认真盈利，其商业模式可能已经停止。 '宝马遭受了由于在其核心产品的定价范围的消亡保险费，并作出决定迁入较小的汽车公司所在的段向下缺乏成本结构和数量可观的回报，使一下降。我们相信，宝马的商业模式的压力已在一段时间内建设。和高燃料价格和环境立法的时代可能意味着利润结构对组合和丰富的高性能汽车品牌建立了一个内置可能不再是可行的，'沃伯顿说。沃伯顿的问题，总结了轴承宝马下来。更大的竞争高利润，运动主要来自奔驰和奥迪轿车。下降的消费者在高性能车的兴趣。大需求E的燃油效率，转移到柴油资源。生长在鉴别主流宝马困难。实事求是舰队和批量销售价格的牺牲。拓宽到较低的回报，或像小型和1系体积小部分地区的产品范围。但是，沃伯顿认为，现在仍有时间为宝马，以获取其一起行动。另一家德国投资银行联合信贷银行没有看到什么大惊小怪的内容，并表示宝马看起来不错，比其强大的竞争对手戴姆勒公司，这使得奔驰汽车。 '尽管这一切（第三季度数字）的宝马集团的基本盈利能力并不坏。十月份的销售结果证实，宝马在困难的第四季度比奔驰相对而言更好的表现，'一意大利联合信贷银行的报告说。摩根士丹利，指出，宝马拥有工程解决方案，超过其竞争对手抢先过量二氧化碳排放量，仍坚定地在角落里。 '长期来看，我们认为是宝马R在这个行业。短期，我们不能排除经营亏损。 2009年成立是为宝马和全球汽车行业一个非常困难的一年。我们相信，宝马提供了强有力的专营权，生存和沮丧情绪有吸引力的（使股票便宜），长期投资者的最佳结合，'说，摩根士丹利分析师亚当乔纳斯。过于乐观？德意志银行的格尔克认为，即使其负面采取宝马可能低估的问题，如果经济进一步走弱。 '我们认为损失在未来三年在其核心汽车部宿舍决策宝马。到目前为止，我们期望利润收回在2009年下半年，但要注意，这种看法可能被证明是过于进一步超出我们目前的预测全球经济恶化时乐观，'格尔克说。但伯恩斯坦的沃伯没有看到任何宝马重返昔日的辉煌时，其快速的大标志，作为买家的UPS销售汽车满载着昂贵的额外它们。 '我们不看看的品牌主张表现车子可以恢复在不断变化的政治/环境气候的历史地位，'沃伯顿说。尼尔温顿，为欧洲汽车内幕专栏作家，总部位于英国苏塞克斯。电子邮件在neil.winton @ btinternet.com他。