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基于Corvette的安特罗斯冲击市场
单击的安德罗的XTM和XTR的高清晰度图像画廊之一
纵观安德罗XTR的,我们的法拉利加利福尼亚我们只是在西西里开车提醒。不过,虽然法拉利是刚刚在巴黎车展上亮相的最后一个月,实际上是由安德罗斯几年前,在SEMA车展亮相的概念形式。先知?也许吧,但安德罗说,他们提请灵感来自经典的法拉利,以及阿斯顿马丁,美洲虎和玛莎拉蒂。无论哪种方式,这是一个引人注目的设计...对于一个工具包的车。
上的C6克尔维特的基础上,安德罗斯是一个对rebodying Vettes历史悠久的意大利式车身的传统复兴的一部分(看看宾尼法利纳的需要),它包括作为卡斯塔Aznom和斯帕达Codatronca等最近的例子。除了跑车的XTM的安德罗斯也XTR的轿跑车和XTS塔尔加bodystyles提供,由碳纤维和钢底盘选择铝,镁板件更换部件组成。从一个可用的增压器提高了推杆的LS2 V8引擎高达600马力的权力,带有可选的尾气,气流传感器感应元件和另外15个每人好马。与克尔维特可靠性,可近650马力和欧洲古典风格,提出了一个引人注目的安德罗斯包...对于一个工具包的车。看看下面我们为所有的角度画廊的图片。
纵观安德罗XTR的,我们的法拉利加利福尼亚我们只是在西西里开车提醒。不过,虽然法拉利是刚刚在巴黎车展上亮相的最后一个月,实际上是由安德罗斯几年前,在SEMA车展亮相的概念形式。先知?也许吧,但安德罗说,他们提请灵感来自经典的法拉利,以及阿斯顿马丁,美洲虎和玛莎拉蒂。无论哪种方式,这是一个引人注目的设计...对于一个工具包的车。
上的C6克尔维特的基础上,安德罗斯是一个对rebodying Vettes历史悠久的意大利式车身的传统复兴的一部分(看看宾尼法利纳的需要),它包括作为卡斯塔Aznom和斯帕达Codatronca等最近的例子。除了跑车的XTM的安德罗斯也XTR的轿跑车和XTS塔尔加bodystyles提供,由碳纤维和钢底盘选择铝,镁板件更换部件组成。从一个可用的增压器提高了推杆的LS2 V8引擎高达600马力的权力,带有可选的尾气,气流传感器感应元件和另外15个每人好马。与克尔维特可靠性,可近650马力和欧洲古典风格,提出了一个引人注目的安德罗斯包...对于一个工具包的车。看看下面我们为所有的角度画廊的图片。