因此，自然，当我问到宝马试驾X3的2008年，我抓起钥匙，前往出去'跑一些跑腿。'是的，它并没有改变：我喜欢这个小全轮驱动的德国工程一块。这是一个带有更多的货物空间和更高的骑乘姿势3系列轿车。长鼻子，与众不同的格栅和前灯点燃周围的环形放弃它的血统。肾脏的双格栅和一大'下的保险杠进气口醇添加到其强大的外观。是的，这个紧凑型SUV曾创造了我。正在压缩沿线的I - 75，我几乎无法听到的恶劣外面的世界。我家附近施工瘟疫州际但宝马刚刚吞并了这些不平衡和混凝土块全部融合在一起成为一个在路上轻微的碰撞他们。这是一个安静的坐后面的司机对这一车辆座位栖息。没有什么是夸大了，这就是我喜欢的原因之一X3的那么多。座椅的皮革运动座椅感觉 - 好带动和舒适。木头装饰看起来有些掉了Ÿ保持着维多利亚时代的一件家具。简单的白色上黑色的仪表是纯粹的宝马。第二排为成人提供了大量的空间，但我不会试图挤在一个长途旅行回来三个。真的，这是紧凑型豪华SUV家族的一个小旅行地段，足球训练，仪器的经验教训和周五晚完美朗博特日期。这是一个具有真正的多功能车的多用途实物。折叠后排座位上，并有超过70立方英尺的空间。这是足够的空间来装东西来填补的宿舍 - 这任何智能大学生会告诉他的父母。但是，留在家里这个有趣的亚军。它可以带回家所以女仆的培根炒它可以在一盘。有一些优秀的细节，我喜欢以及诸如门把手有一个关于他们看起来很现代的艺术。古朴典雅，手柄达到约手臂连接到上面和下面的门休息。这些都是涉及一个无可挑剔的驾驶者可以欣赏口味 - 我也喜欢。的X3，但是，从不炫耀在驾驶室。它节省了，对于道路。 3升i - 6，铝和镁的复合材料制成的曲柄的X3 260马力，带调压跳下行。这是一个225磅英尺的扭矩和全轮驱动系统，获取每一个轮胎快速移动的产品。精确的转向，刚足够的颠簸，在急转弯的感觉，让你不介意的道路上，全轮驱动系统也能处理湿滑的路面非常好，通过一个转动保持在紧张的恢复生产。可选的自适应大灯将帮助大角落，他们将继续贯彻水平和转弯你。真的，它只是驾驶乐趣，它更象一个比一个卡车车处理。首先，宝马铭牌带有一定的名人，其他车辆根本没有。其次，它是一个昂贵的汽车。在三点九〇万美元开始，我的测试车突破47.000美元一旦它升级和增值功能，如加热NT和后排座椅，氙气大灯，导航系统，高级音响系统和HD广播。他们都是我很喜欢和巡航时使用有关，虽然价格吓死我了一个小功能。还有很多其他紧凑型SUV的选择少了很多 - 但都没有作为的X3相同的能力。我不认为这是一个严重的越野机器，更多的是因为我不愿意离开这个划伤油漆。不，应该是以X3的公路和小道，爆破，通过曲线和吞并直赠品。最艰难的越野应该是到了夏天砾石车道在家或在滑雪之旅白雪覆盖的道路。这其中X3将带给您最快乐。斯科特伯吉斯是为底特律汽车新闻评论家。读他写的评论在detnews.com /驱动器每星期三和星期六。他可以达到（313）223-3217或[email protected]。