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据报道,虽然保时捷挑挑捡捡了一个四缸Boxster的想法,奥迪提供了其标志性的特TDI的版本,奔驰现在据说准备提供其下一代SLK的柴油发动机。
有问题的单位将是相同的2.2升'的BlueEFFICIENCY'4缸双涡轮增压柴油轿车目前在C250,它返回一个自称为54.3英里,而只是喷涌而出二氧化碳138g/km提供。虽然前几代之柴油可兑换的想法仍然是一个诅咒,对微粒过滤器和共轨injnection技术现在是最先进的柴油发动机共同使他们成为一个可行的,环保的露天驾驶选项前进。不幸的是,没有提到是否SLK的柴油将在美国,这是一个棘手的问题要回答所有汽车制造商,当谈到柴油由于更严格的柴油排放量加州和其他州相比,其余的标准所该国。
据报道,虽然保时捷挑挑捡捡了一个四缸Boxster的想法,奥迪提供了其标志性的特TDI的版本,奔驰现在据说准备提供其下一代SLK的柴油发动机。
有问题的单位将是相同的2.2升'的BlueEFFICIENCY'4缸双涡轮增压柴油轿车目前在C250,它返回一个自称为54.3英里,而只是喷涌而出二氧化碳138g/km提供。虽然前几代之柴油可兑换的想法仍然是一个诅咒,对微粒过滤器和共轨injnection技术现在是最先进的柴油发动机共同使他们成为一个可行的,环保的露天驾驶选项前进。不幸的是,没有提到是否SLK的柴油将在美国,这是一个棘手的问题要回答所有汽车制造商,当谈到柴油由于更严格的柴油排放量加州和其他州相比,其余的标准所该国。