该汽车制造商正在寻求联邦援助，以帮助他们渡过几十年来最严重的汽车市场和信贷紧缩，已经关闭了他们获得的现金。美国参议员卡尔莱文的D -底特律，谁说话与Jason弗曼，奥巴马的高级经济顾问周三表示，政府援助汽车制造商在奥巴马的议程首位。 '我很乐观，我们将有一个在白宫战斗机的制造商，这正是我们需要的，'莱文告诉记者，在底特律。帮助可能来自美元的'过桥融资'的公司，除了寻求250亿美元的低成本贷款计划在九月国会资助，以帮助汽车制造商和供应商的重新装备旧工厂，建立更多的燃料效率更高的汽车支付25亿美元。大确定为能源部11月30日的最后期限为换模写贷款规则，但释放的能量暂行规定周三晚。直到12月31日汽车制造商已经申请贷款的第一次浪潮，这意味着他们可能不会得到任何钱，直到2009年的某个时候。规则还限制了资金的新措施，不能被用来满足眼前的现金需求。面对严峻的形势将成为汽车制造商甚至在周五，通用汽车和福特汽车公司预计将大幅报告第三季度亏损，并宣布新的裁员，以减少损失，更清晰。这些公司集体失去了在第二季度为240亿美元。 '在这一点上，他们期待着未来，这是一个非常严峻的，'约翰说恩格勒，在全国制造商协会主席补充说，决策者必须迅速采取行动。大自然的过程中要采取其前（奥巴马），即使在1月份办公。'戴夫麦柯迪，对汽车制造商联盟，它代表底特律的三大汽车制造商，丰田汽车公司和六个其他汽车总裁说，奥巴马了解该行业面临的危机。 '新政府要帮助把周围的信心和解决眼前的长期的挑战，'麦柯迪说。 '这是海啸袭击汽车。'陷入困境的汽车业也面临着一个更加自由的国会，至少有19个新的众议院民主党和五个新当选的民主党参议员周二。可能的变化的第一个迹象是由众议员韦克斯曼亨利，个D -加利福尼亚州。，在周三决定挑战他担任主席的众议院能源和商务委员会，众议员丁格尔，ð -迪尔伯恩，长期头。 Dethroning丁格尔将是三巨头，这对长期依赖迪尔伯恩民主党击退许多监管措施，力大无比的打击。一些参与这些战斗奥巴马，谁在与底特律的赔率环境问题已。他呼吁加倍燃油效率标准，以50英里到2027年fleetwide平均，并表示他将给予加州和至少其他13个州从联邦法律规定的豁免，允许他们把他们自己的尾气排放限制，将严于联邦。早在他的竞选中，奥巴马一再扭打与汽车制造商。在严厉的讲话，2007年5月在底特律经济俱乐部中，他批评游说反对提高燃油效率标准和高层管理人员支付奖金，尽管他们失去了金钱，成千上万的就业机会减少。但是，后来奥巴马买了福特Escape混合动力车，并开始深入到汽车和汽车工人联合会。他还承诺以更加积极的努力才能插入式和全电动汽车在道路上以及规定所有车辆必须灵活燃料车型 - 这是外国汽车制造商都强烈反对。汽车制造商仍可能晶石与奥巴马政府对燃油经济性，但他们关心的是生存。周二，福特汽车公司执行董事长比尔福特伸出奥巴马邀请他为国家首脑会议到底特律明年六月。 '美国汽车业，这对于在所有50个州的数百万就业机会的帐户，也面临巨大的压力，'福特说。通用汽车公司一份声明中称赞奥巴马的胜利，称该公司的欢迎当选总统奥巴马的承诺，支持其正在进行的努力改造其业务和开发新技术，我们国家的国内汽车行业。这种支持来自于作为我们行业面临的关键时刻，尤其是在我们国家历史上最困难的经济时期之一。' Cerberus资本管理主席斯诺对CNBC周三，奥巴马必须努力防止汽车业的崩溃。 '我们需要的是确保一个重要产业如汽车...这是这样一个整体经济的重要组成部分，将不会导致经济衰退更深入，更严厉的我们，'斯诺周三表示，在接受CNBC采访。地狱犬，拥有百分之80.1克莱斯勒，通用汽车已在一个可能通用克莱斯勒合并谈判。主要障碍是获得融资，凡康威，与康威，麦肯齐和邓利维在伯明翰周转专家预测，国会将迅速采取行动。 '的苯丙胺类兴奋剂是要给他们钱，他说。 '问题是如何迅速，他们准备要搬进去，因为我认为罗马在燃烧。'员工作家戈登Trowbridge和阿利萨普里德尔促成了这一报告。