太小购买沃尔沃汽车中国

尽管他们在全球的野心，中国汽车制造商还没有大到足以接管其陷入困境的外国竞争对手，分析师和公司官员说。
 
有报道众说纷纭就盯上的中国汽车制造商的机会，购买美国福特汽车公司巨头瑞典的沃尔沃或采取任何单位萨博瑞典或美国全地形车制造商通用汽车公司的悍马了手中的传言星期。
 
在吉利等，对中国最大的民营汽车制造商之一，谣言，中心已多次否认该公司的报告，而在同一时间，煽动说，他们是开放给外资收购的传言。
 
这种收购是一个吉利可以通过这些途径获得资金，新市场和国际伙伴关系，根据汽车公司的网站。
 
然而，分析家说，他们不希望看到在不久的将来任何令人吃惊的中国汽车收购。
 
“相对于400多亿人民币（58亿美元）收购沃尔沃需要，（吉利）的市值只有30亿人民币，”顾问伯杰说，罗兰在一份研究报告。
 
“奇瑞汽车的总资产约30亿元，与三至40.0亿元资金，收购大约需要400亿元，”该公司表示，上市的中国汽车制造商将最有可能出价。
 
长安汽车的市值只有约850亿元人民币，它补充说。
 
“我没有看到任何一家当地公司可能将收购沃尔沃或悍马类。这不是现实的经济管理能力方面甚至说，”约翰曾庆红，与北京环球透视的分析师。
 
“对于一个中国的一些公司，他们与外国人在中国唯一的经验是他们的合资企业。他们从来没有在海外经营的，”他说。
 
有一个例外 - 而且已经变成了一个糟糕 - 是上汽集团在小韩国双龙汽车，其中2004年收购现在面临破产。
 
贾新光，同中国汽车工业咨询发展公司和分析师也同意中国公司缺乏必要的管理经验。
 
“在工会与雇主在外国公司的复杂关系，是他们的另一个问题，”他补充说。
 
但经济规模的主要障碍。
 
“任何海外并购需要国家发展和改革委员会批准，在他那个时代的国家发改委关于'中国公司收购的能力运行这样的关注，”沉约翰说，为罗兰贝格分析师。
 
上月末陈斌委员会的负责人，有效地警告说，他们还没有准备好擦与国际球员，但同时肩负中国汽车制造商告诉他们“所有的选择都开放。”
 
上周，北京再次呼吁中国竞争激烈的国内汽车行业整合。
 
但是，国际的机会仍然非常有吸引力的手段获得的技术，在中国汽车制造商的需要。
 
“他们没有强大的品牌和技术仍严重依赖外国合作伙伴。超过百分之60的汽车产量从包括超过百分之85的轿车合资企业来了，”环球透视曾表示。
 
“一个更现实的方法去是去一些核心资产，他们需要的，而不是购买整个公司，”罗兰贝格的沉国放说。
 
这可能使在中国的时候，一些公司，尤其是上汽，一汽和东风汽车公司，都希望建立自己的品牌，更有意义。
 
这是一个吉利的路径，似乎与对澳大利亚汽车零部件制造商Drivetran系统星期五收购措施。
 
吉利表示，这项交易将提高其能力，开发和生产变速箱，或传输 - 一个关键技术，中国汽车制造商必须学会掌握是全球竞争力。
 
事实上，中国的汽车制造商渴望在全球聚光灯可能意味着他们享有注意对外国收购的传言带来的沉国放说。
 
“很多公司正在利用它来促进他们的品牌，他们并没有采取积极措施，澄清谣言，”他补充说。
来自：法新社

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