密歇根州迪尔伯恩 - 福特是增加一个'体育'模式，其重新设计为- 2010融合的演出阵容，形状和规格了融合运动是一个潜在的热点，廉价的替代奥迪A4.The二○一○融合运动是在日益融合的家庭的唯一模式得到福特的3.5升双凸轮V6发动机和可选的全轮驱动。这不是福特的工程肌肉伸展，但是，由于相对较新的3.5升已经是供电融合的平台双胞胎，林肯MKZ，这也让在与AWD.But引擎服务提供了'大'V6发动机融合使得它更广泛的接触到一个相当的听众：到九月，福特仅售出24914 MKZs，比117545的融合，但融合也提供了有价值的额外推力从3.5与263马力和二百四十九英镑升四缸基地engine.Apart扭矩英尺预示着（关于更多在A组），最好的部分是，福特正在全轮驱动的融合体育选项。在全轮驱动系统，在其中一个可用的段数，以前是使用的3.0升DOHC V6发动机，这在融合的演出阵容保持萃可选的。所以，作为与主管的雷达林肯，骄傲的3.5升V6发动机和AWD的价格是一个有趣的气质犯规的全天候运动型轿车必将削弱可比奥迪 - 更不用提MKZ - 由数千人。去年，内在线测试的MKZ，民政事务总署是什么，现在是融合运动的传动链，获得了七点七秒0 - 60 - mph加速时间和15.7秒的四分之一mile.We'重新有些纳闷，虽然由福特提供，二，2010年熔合线V6s - 尤其是时，为3.0升的升级工作表示感谢，他们是如此接近规范。于2010年，3.0升（这是老了，还沿线地方已经失去了的Duratec名）与19个马匹注射共为240个， - 只有23马力以上的3.5升V6发动机（这也较少似乎并没有被称为的Duratec 35é，其一）。扭矩接近，太：228磅的3.0升和3.5 liter.Barb Samardzich，福特的动力系统产品开发副总裁，249磅英尺英尺的汽油价格波动光说，该公司希望保留所有开放的选择 - 之一，在这个竞争激烈的领域更大，更小的V6发动机介绍这些选项，显然。此外，3.5升，是仅适用于融合运动，这可能将是一个整体融合是非常小的一部分sales.And为真正关心汽油价格的担心， - 尽管在底特律的每个人似乎都松了一口气价格跳水 - 2010年取得更大的融合，去年的2.3升四缸电厂的2.5升版本。同样的引擎已经推出了退出/水手小茨，使175马力，体面的14马力跳过报废堆2.3升。但是，改善燃油经济性平均比旧四cylinder.Inside线更好的说：融合的ays一直很好驱动器。但是，新通电的发动机和运动模型除了增加一个额外的动力。 - 比尔Visnic，高级编辑，埃德蒙兹AutoObserver