这两个汽车制造商，以及福特汽车公司，将继续流血的现状下工作的最终结果，其中一人 - 可能克莱斯勒 - 将宣布第11章破产或出售零碎，他说。这些情况都将是'很为政府和经济贵，安德森说。如此糟糕的选择，它几乎部队合并，他说。 Cerberus资本管理，克莱斯勒的大股东，是'不会坐在这里失去了未来五年的钱，'安德森说。 '他们会考虑拍卖和第11章。' '没有场景，通用和克莱斯勒避免大幅减少就业 - 无'安德森说。结盟，与通用汽车仍然会导致约10组装厂，其中三，影响8000至10000小时的工人，有可能被关闭在密歇根州。在白领队伍，主要技术和设计工作，损失将在国家对一个在10000至15000范围，为期两年。巨大的就业损失也将来自供应商和经销商队伍和裁员将在所有50个州，他说。 '通用汽车和克莱斯勒比他们有更多的经销商已经可以支持，'安德森说。合并会加速减少，在其上放置一个时间表了。这种变化最明显的迹象：小型和中型城镇将看到一个经销商倒闭。以提供在亏损，以维持市场份额，并保持植物产品在容量嗡嗡的时代已经走到了尽头，安德森说。 '2008年时，标志着它成为每个人，这显然是不可能的。的零利率汽车融资上认为是处于亏损出售的日子已经过去了。'此外，他说，合并将引发整个行业的整合浪潮，包括其他汽车制造商和供应链。一些政府资助或援助，将有可能使这些之前已经产生了这种干预非常时期的感觉，安德森说。否则，ernment面临税从下岗职工的收入损失，并在物业税从封闭作业下降。要求把一个多少汽车业所期望的数字，安德森建议5 7元通用救助专项亿。您可以通过（313）222阿利萨里德尔 - 2504或apriddledteom。