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Aerokit我的2009年保时捷911
只有真正的TechArt的个性化方案被定义为典型的TechArt的功能。审美和技术。有形及无形的。其中之一是所有TechArt的产品基本原理:原始设备制造质量。
新TechArt的Aerokit我为新保时捷911车型是其无与伦比的外观设计,其内在价值的特点:最优气动价值观,风洞试验和高品质的聚氨酯RIM的整个确认。当然,在该公司生产的所有在德国的生产基地。
TechArt的是提出了新的保时捷911在埃森车展型号从11月28日至12月七号2008年的计划。
TechArt的Aerokit我为保时捷911,型号2009年
车辆装的TechArt Aerokit我演示了一个完美的热情,甚至在乍看之下。一个典型的运动和优雅的外观以及对TechArt的最佳行驶稳定性感谢减少力量和蓬勃的正面和背面axels平衡的空气动力学:发展工作和风洞测试的结果。
新的前扰流余强调,新911的动态,减少了前轴活跃的力量,确保了有效的刹车冷却的最佳空气流通。上车前的进气口也有新的装饰功能。窗台板强调了整车的侧面线条强烈。
屋顶扰流器和尾翼三种不同类型使精确的空气动力学调整后阿克塞尔。优雅的尾翼,我在运动型尾翼,其第三固定翼形象和综合背压调节空气的渠道和更多的Gurney襟翼可变尾翼四。
新设计的装饰装饰的车外后视镜 - 清漆,碳纤维或一个新的镀铬 - 以及大灯装饰,TechArt的轻金属轮毂,运动型排气中引人注目的一个典型的双椭圆形设计,内部装修及个别调整只是一些股权构成的综合TechArt的新911车型个性化计划的一部分。
新TechArt的Aerokit我为新保时捷911车型是其无与伦比的外观设计,其内在价值的特点:最优气动价值观,风洞试验和高品质的聚氨酯RIM的整个确认。当然,在该公司生产的所有在德国的生产基地。
TechArt的是提出了新的保时捷911在埃森车展型号从11月28日至12月七号2008年的计划。
TechArt的Aerokit我为保时捷911,型号2009年
车辆装的TechArt Aerokit我演示了一个完美的热情,甚至在乍看之下。一个典型的运动和优雅的外观以及对TechArt的最佳行驶稳定性感谢减少力量和蓬勃的正面和背面axels平衡的空气动力学:发展工作和风洞测试的结果。
新的前扰流余强调,新911的动态,减少了前轴活跃的力量,确保了有效的刹车冷却的最佳空气流通。上车前的进气口也有新的装饰功能。窗台板强调了整车的侧面线条强烈。
屋顶扰流器和尾翼三种不同类型使精确的空气动力学调整后阿克塞尔。优雅的尾翼,我在运动型尾翼,其第三固定翼形象和综合背压调节空气的渠道和更多的Gurney襟翼可变尾翼四。
新设计的装饰装饰的车外后视镜 - 清漆,碳纤维或一个新的镀铬 - 以及大灯装饰,TechArt的轻金属轮毂,运动型排气中引人注目的一个典型的双椭圆形设计,内部装修及个别调整只是一些股权构成的综合TechArt的新911车型个性化计划的一部分。