'在2008年，我们很是如何结束的一年，我们高兴，'罗尔说。 '我们继续投资于未来，这真是一个重要主题。'江森自控表示，截至9月30日的季度盈利下跌，从4.66亿美元，或每股77美分，去年同季的百分之97至1600万美元，或每股3美分。不包括重组费用在495美元万美元，每股收益为73美分，与华尔街的预期。这种估计通常不包括一次性费用。收入增长3个百分点至九十三万一千点〇万美元从九十〇万一点零零零万美元而去年同期持平。汤森路透调查的分析师平均预期94.80亿美元的收入。上个月，江森自控表示，在切的反应需求减少在美国和欧洲汽车市场的工作，巩固生产设施。该公司至今已表示，将快门工厂雇用加迪斯，肯塔基州，这使得汽车座椅架559工人。首席财务官布鲁斯麦克唐纳说，电话会议上，他预计重组费用将继续伤害在第一季度收益，但将开始改善，第三季度的业绩。该公司曾表示，预计重组将在2010年完成。公司官员强调，他们采取长远的眼光。 '我们将非常有利地位这个经济好转时，我们会产生一些伟大的盈利能力，'罗尔说。江森自控在全球超过1,300个地点约14万名员工。艰难的汽车市场已对江森自控和制造商为其他地区的困难。汽车销售急剧下降，今年以来，由于创纪录的高油价，经济疲弱和信贷紧缩的条件作出了买车难。该公司的建筑效率和动力方案领域，然而，已证明更有利可图，并帮助软化汽车市场疲软的打击。效率促进组在其建筑，这使得通风等系统，收入同比增长8在本季度的百分之，该公司报告。在它的电源解决方案的单位，这使得电池，销售增长7个百分点。 '我们已经看到了强有力的能源效率和可持续性的全球需求，'罗尔说。江森自控公司表示，其汽车市场放缓将伤害企业的第一财政季度的收益。该公司预计将获得22美分，至每股24美分。华尔街预计每股30美分。高盛分析师帕特里克阿尔尚博说，尽管关于其盈利的短期问题，江森自控也出现了长期由于其设施效益和动力解决方案的单位的位置。他认为，他对公司的股票'中性'评级。 '我们相信该公司拥有雄厚的长期增长的市场份额和在其建筑成本效率和电池驱动的前景分部的表现，'阿查姆曼堡尔特在给投资者星期四注意。