而加州有超过500个公共收费在公园，商场，杂货店站，以供该卷在过去十年中的电气汽车，整个网络仍然是该国其他地区薄，迫使像伯恩海姆司机富有创造性。这可能会改变农作物的充电站位于加利福尼亚州圣何塞，西雅图和波特兰，俄勒冈州，以服务的早期采用者，并为新品种的方式大众市场的插电式汽车。 '世界上每一个汽车公司正在开发全电动或插电式混合动力车，'咱杜宾斯科特说，一个插头的发言人在美国，一个非盈利性的电动车车主宣传组。 '的公用事业，市政当局和精明的商业人士看到，这是未来。电动汽车的绝大多数业主收取他们的汽车，而他们在家睡觉，所以大部分行程是没有问题的。但司机现在可以插入 - 预订推荐 - 在两个停泊及转乘金县，其中包括西雅图很多。全县计划增加kets三个正在建设的车库。 '我们希望确保我们提前做了我们所能来支持这些车辆的使用曲线，'说罗谢尔Ogershok，一个县的发言人。在俄勒冈州的波特兰通用电气公司将在市中心五免费充电站波特兰，沙龙和郊区奥斯威戈湖，并计划增加更多。截至今年年底，库仑科技计划推出五路边收费站圣何塞市中心，司机可以通过预付计划。该公司在纽约和佛罗里达州的实体合作，做同样的事情在那里，总裁兼创始人Praveen曼德尔说。帕洛阿尔托，加利福尼亚的更好的地方与雷诺公司合作，开发在以色列和丹麦的收费站，将工作在一个付费订阅，马林斯说发言人朱莉。在近几个月来，莱西Edmonds和较小的城市邀请司机在他们的电动车堵塞在免费的公共电视台。 '我们还没有看到太多的使用，但我们希望把它发布出来，'说格雷姆Sackrison，莱西，一镇一小时38000南西雅图市长。 '你必须有在地方基础设施，使人们感到舒适的使用他们。街道法律'邻里电动车'，可以高达每小时25英里的旅行通常去一次充电大约35到40英里。像雪佛兰Volt汽车，通用汽车公司计划在2010年出售大约可行驶40英里的天然气发动机前踢英寸喜欢伯海姆，射程约25英里，一次充电驱动程序，已经成为在甜善于交谈使用一个110伏的电源插座，如果他需要旅行得更远。有一次，他说服一个水果摊老板让他插上他买了50美元的农产品那里。伯恩海姆说，有大约30可靠的西雅图地区网站插上大部分都是免费的，有些需要调用一个家伙爱好者提前。其他诸如停车收费气体动力车相同的 - 在西雅图市中心的公共图书馆车库每小时7美元。