无论哪种方式，在F - 150将是许多工人工具箱最大的工具 - 福特将重复的消息令人生厌。变化改善顶级sellerSo福特作出什么样的变化可以到其最畅销的皮卡保持在巅峰？吨。操纵性：增强的F - 150的悬挂有理顺的旅程。在一个泥泞的道路和高速公路上行驶的搭配，更严厉的框架没有透露更硬骑本身。这是出奇的安静和平稳。福特用途，如层压钢（钢宁静已知）和重新调整的动力总成噪音保持在最低限度的隔音材料组合。全新的白金版甚至包括噪音减少在挡风玻璃层压保持外界噪音之外。福特也减少了货车的闲置550转，从而降低噪声和提高燃油经济性。在后一个较长的钢板弹簧也有助于给的F - 150抛光的旅程。它仍然是一个卡车，请不要忘记。所以感觉大的停车场和较慢的速度，但其仍然是一个很好的旅程。lly，对权力齿条和齿轮转向改善提供更好的反馈并删除糊状的感觉是在上一代。电源：这架F - 150的繁重是通过其顶级的线5.4升三气门引擎。采用V - 8推320马力和390磅英尺的扭矩 - 卡车司机的所有重要的数字。配以六速自动变速器，这是非常严重的柔滑，甚至拖吨位。中置发动机，4.6升三气门的V - 8可提供292马力和320磅英尺的扭矩，而相应的4.6升两阀V - 8提供了248匹马和294磅英尺的扭矩。基本引擎相配的是一个四速变速箱，这也是令人惊讶的平稳 - 虽然缺乏更大的六速变速器的燃油经济性优势。在这三个，我喜欢最大的V - 8最好。当拖带，提供额外的两个齿轮的优势和完善权力感觉好像可以拉任何东西。而未来可能带来的福特EcoBoost发动机多吹捧，开设一个涡轮增压直喷V - 6发动机，新的F - 150的V - 8动力不附带任何六缸产品。这有助于解释为什么在F - 150基本型就可以击败在基础层面的竞争 - 福特有两缸的优势。详细信息添加到interiorThe的F - 150一直有一个良好的内部。对于2009年的型号，它的好。有小动物的舒适，添加到它。有超过30个出租车存储区域。中央控制台作了稍大，以容纳文件夹或拥有笔记本电脑。还有两个12伏出租车内的每个网点，以确保所有这些电子住宿费用了。每个存储位置非常适合，保持整齐地举办的卡车里。仪表板已经由一个单一面对众多的测量仪器，以个别金融工具，这使卡车更复杂的外观。更重要的是，福特已经重新设计的席位提供一个更舒适的座椅位置和带动。前门稍大，是推动B柱小幅回升，提供司机驾驶室的一个更好的视野了。这架F - 150还具有同步免提电话和音乐播放器，最好的语音识别系统上市。在按下一个按钮，你可以要求你的车以发挥肯尼G的东西，客户或打电话问路的可选的导航系统，以最接近的家得宝。天狼星旅游Link系统，这需要一个包月，让你找到最低的天然气价格（和到火车站方向），以及调整的霍华德斯特恩，看本地电影列表，请查看体育比赛成绩和天气信息。虽然我一直认为一个99美分的地图是一样2,000元的导航系统非常有用，但不断更新的信息使我不得不重新考虑这一评估。 Truck的凉爽的特点是在功能上的F - 150可用plusThe名单令人印象深刻。有的如挡板一步，stowable Extender和床磨碎的拖车刹车控制器是由福特的2008年超级税皮卡手我起伏。这一步看起来有点摇摇晃晃在第一，但一旦你使用它，你永远不会有膝盖酸痛了。拖车刹车控制器是你会看到在未来几年内的竞争对手成为标准装备。福特汽车公司中包括一个可选的步骤，这将打开它由推着你的脚。它的另一方便功能，让你想知道为什么没有人提出这样的情况。其他功能是专为工作卡车司机：该床管理系统（即可以组织一卡车的床），拖车牵引模式（它使用的传输明智地拉重物上升或下降丘陵）和反向相机（显示卡车的拖车顺利的位置，使挂接容易）。其他功能还包括福特的无盖加油口，可选加热和冷却座椅，甚至新的立体声供应商，索尼。最后一个功能，我喜欢的是更多的设计变更。宽敞的第二排的乘员驾驶室ncludes一个完全平坦的地板，因此更容易储存与座椅折叠起来的项目。安全：福特不吝啬的安全功能之一。新的F - 150包括电子稳定控制系统，挂车摇摆控制，防抱死刹车系统，前排乘客的前两行和侧安全气囊和侧安全气囊。更重要的是，在新的F - 150的安全功能都标准，不论你买了一个XL或满载白金模型。安全项目不应该是可选的。福特，当然有很多可供选择，其新的F - 150。而且也有对每一个工人的工具。虽然F - 150的能力可以延伸到色情水平 - 重型卡车进入境内移动，有没有怀疑将被广受人谁使用皮卡来放在桌子上的面包获得改善。 ，谁到这个新的卡车啤酒花不会赶走失望。斯科特伯吉斯是为底特律汽车新闻评论家。他可以达到（313）223-3217或COM的。