Bonluck迎来一个新能源时代

由：马克
世界客车博览亚洲一直是从不缺乏知名的重点。据三星在此的展览，Bonluck，优秀的奇迹制造者再次设法采取游客大吃一惊，并成为在聚光灯的中心。其展览面积引人注目的设计和从国外客户的得分存在的发言巴士建设者¡ ·嗯成就令人印象深刻的业务和海外扩张。这四个新的巴士及旅游巴士模型，代表了该公司最新的技术进步，各有不同，但拥有独特的特点，迎来了中国¡究巴士及旅游巴士业的新能源时代。
 
对一个12米长的巴士出口到澳大利亚，Bonluck全电JXK6120模型的基础上开发，是目前在澳大利亚市场上最流行的巴士模型。随着精简外观和宽敞的来自国内外的一些室内设计师设计完成，该模型获得了来自政府的多项专利。此外，已有超过100个单位已售出等城市墨尔本，珀斯，布里斯班和澳大利亚。
 
500多聚合物锂离子电池总在15组配，巴士拥有80公里的最高/小时的速度行驶，是充分后约在3至5个小时的续航能力280公里。虽然刹车，巴士也能够自行产生电能。鉴于上述情况，其运行费用是令人难以置信的低。此外，它还大大降低了噪音比传统巴士。
 
之所以选择聚合物锂离子电池，是因为它是75％，比铅酸电池轻。由于长期的耐用性和相对低的成本，也产生更多的能量电池，是挤出抗短路的证明，从而保证了安全运行的公共汽车。
 
在深绿色的毛衣，JXK6120真正体现了环保的主题，表明了节能和环保巴士强大的生命力。
 
作为一个新来的巴士制造商，Bonluck将继续加倍努力，使地球上的每一个城市甚至绿。
 
Bonluck JXK6830，究¡中国第一台全电动客车与轮椅升降机
 
作为一个女扮男装° ¡ ¡ ±模型非常渺茫，Bonluck JXK6830然而，与轮椅升降设备安装。通过很简单的几步操作，巴士是真正的无障碍，非常方便高级和残障人乘坐。
 
经过优化设计，新的巴士车身骨架模型轻但坚固。与更广泛的夹层玻璃为乘客提供了全景，教练拥有新颖的室内设计与游客更多的旅游设施。
 
作为一个中等规模的旅游开发在2008年由Bonluck教练，但在澳大利亚市场销售良好。到目前为止，有超过100个单位已投入服务整个非洲大陆。即使在经济危机爆发于2008年底进行，每月的销售数量的巴士一次创纪录的30多个单位的高。
 
Bonluck JXK6137，一个没有重复的路，以经典模式
 
Bonluck JXK6137获巴士陪审团在2008年创新奖最后据三星作为世界客车博览亚洲最推荐的教练模型在中国巴士及教练，著名的出版业撤销认可。此外，它是唯一的旅游巴士的销量已超过200家中国单位。
 
作为对Bonluck工作人员的创新精神，教练模型水果有一个吸引人的外观迎合了北美市场。此外，在设计它的内部和浴室，设计师和技术人员从Bonluck充分考虑到美国人的平均身高¡究和他们的特殊需要。因此，所有的教练提供舒适的旅行乘客可以想像的。
 
在底盘结构方面，JXK6137采用先进的积分后身体的概念框架的优势图纸桁架钢结构焊接方，从而减少了教练的重量减至最低。随着锌涂料，钢结构焊接方完全从澳大利亚进口，预计至少保持15年良好的条件，即使在最恶劣的驾驶情况。在动力总成领域，客户可以随时选择从美国的CAT的公司C13 M11公路11L或13L发动机由康明斯发动机。，从而确保能满足美国的教练究¡最新EPA07排放标准。也可以是一个为客户传送各种选择。由于只需要44秒的教练，从静止加速到100公里/小时，教练为司机提供了无限的驾驶乐趣。
 
目前，例如美国和澳大利亚等发达国家设置相当严格的巴士及旅游巴士从其他国家的市场准入。尽管如此，Bonluck JXK6137究是中国唯一的教练¡模型资格出口到美国市场。作者在发达国家教练模式的存在已经宣告了一个时代的结束时作出合中国的产品主要为低质量和低廉的价格而闻名。这种典型的教练模式将肯定会继续增长，以展示中国¡究巴士及旅游巴士的制造技术，在新的时代留下了痕迹。
来源£ º english.chinabuses.com

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