对真正的实惠'聪明'驾车来到本周关注的焦点时，在2008年限期汽车竞争对手/总Excellium省油马拉松毫无疑问，娴熟的环保驾驶可以大大降低成本，减少车辆废气所产生的二氧化碳排放量的证明英国的3000万驾车人士。

40个队参加取得了百分之23以上的制造商的官方数字，平均提高相结合，如果由英国的汽车和商用车辆司机的所有复制，将节省八十二万点〇万英镑每年总的燃料成本。
八十司机和领航员参加了这一国内首创，一间ALD的汽车在鱼塘，布里斯托尔和Shrigley厅，麦克尔斯菲尔德总部往返，以确定是否环保驾驶可以挤每加仑（英里）的车辆出比常规驾驶多英里的一部分。其目的是为了'拯救地球磅，作为司机把油耗制造商自己估计的测试 - 并取得胜利。

这一成绩就更加令人印象深刻，司机不得不处理的宣传，道路拥挤，在为期两天的耐力试验眩光。二十两家厂商同意公开具有其掀背车，轿车，把他们的步伐，通过由汽车记者，'绿色'组织和驾驶安全机构，包括机管局在这个艰苦的400英里的来回，商用车等。

虽然七部车辆达到每加仑70英里以上，取得惊人的八每加仑80英里以上，该事件的纪录是在其第六个年头，但总冠军的位置去了丰田雅力士由安德鲁Andersz这就实现了驱动惊人的84.66mpg。

排在第二位去了马自达2 1.4柴油，以苏和乔安妮库克与84.58mpg。

詹姆斯理查德希尔萨瑟兰和领航员，谁赢得了最后两个MPG的马拉松，没有达到他们的'帽子戏法'在丰田Aygo Blue2虽然带着82.39mpg在第五位，每超过一34.18制造商的联合循环率提高数字，并只用22.71升汽油。这是最好的图由在事件汽油引擎汽车实现。

马拉松的省油还找到了驾驶员的油耗上的制造商所声称的数字提高能力。

在这一类别中，雪佛兰考维特，制造商的合并Z06的19.2英里，尽管成功地实现其庞大的七升发动机30.96mpg，百分之61.26的改善。驾驶员和领航员理查德哈蒙德和卡拉麦卡尔证明，即使所谓的'气消耗大户'跑车可带动更多的经济。

类中的比例提高了排在第二位，从国际和ALD的汽车在驾驶本田雅阁法国记者和Emilie Eyzat，以克里斯托夫利迪普拉具有省油的73.98，百分之49.16的改善。他们的成就是取得更加显着，因为他们的右侧驾驶车辆的经验有限。

另一个值得注意的是福特福克斯进入推动和德文郡和康沃尔郡警官马丁戴维斯和马尔科姆科瑙谁实现了对制造商的图54.2mpg，百分之15.18的一个改进的燃料消耗标准焦点62.43mpg导航，虽然更重要的，因为这种车辆将与其他设备重。该部队正试图削减其2300000英镑草案，因为每年的燃料，以1200辆的车队，驾驶人员每年有被作为一个整体比在两个县的道路英里结果惊人二千九百点○万英里比利时。

机管局主席埃德蒙金，共享与英国广播公司记者汤姆西蒙兹运输驾驶，取得了一个新的菲亚特500，一个改进73mpg百分之9.01。

客tastic结果... ...。

客货车，或轻型商用车辆也不甘示弱，证明什么，如果驱动可以实现更多的深思熟虑。在轻型商用车项目进行了测定，在制造商的合并后的数字的情况下，每吨成本，每英里（CPTM）。

在ALD的汽车商用车辆司机/共Excellium省油马拉松清楚地表明，燃料可以通过娴熟的环保驾驶节省潜力。

十大商业车辆参加了这次活动，其中包括城市中心驾驶，高速公路和乡村公路，并与自己的驾驶技能严峻的考验提出了可能的竞争对手的一部分。

车辆参加了单独的类根据其车辆总重，每个携带有效载荷的一半相当于其毛，以使这一事件的相关性最高的货运业。

获胜者在这里是福特全顺350公尺的杰里奥沙利文和阿利斯泰尔弗雷泽-伯克比驱动，总体最低记录每英里成本每吨11.35便士。

把最佳客货车MPG的总冠军是雪铁龙尼莫1.4肯德尔的HDi由约翰和保罗尼乌文赫伊斯谁取得了显着84.09mpg驱动。

这场胜利树立了新的基准，其中，其他车辆将成为衡量生产力。

该省油马拉松的目标是促进所有驾驶者的驾驶生态拯救生命，金钱和减少驾驶者的整体二氧化碳排放量。政府还改变了公司今年的汽车税制度，以奖励分，每公里120克二氧化碳的车辆。

这是越来越多地在商业世界里，企业运行的汽车和轻型客货车的大公司船队重要。在这里，降低成本，磨损，提高车辆燃油效率增加了企业的底线作为车队经理帮助满足他们的健康和安全的义务，以及。在将来，远程信息处理日益增长的重要性将加入到这个组合，以帮助控制整体经营成本。

本次活动突出了环保驾驶，以及如何将钱交付重要的商业价值和在减少气候变化的二氧化碳的主导作用会导致行为的改变增加的意义。

ALD的汽车营销总监大卫耶茨说：“这一切有关的态度和行为，因为，毕竟车辆折旧，燃料开支是最大的成本是面临的每一个车队经理。随着车队的预算不断显微镜下的企业，削减燃料费用，不仅有利于财政业务，但汽车排放量也减少。

“虽然车队应该花更多的时间检查车辆的选择列表按营运车辆及低二氧化碳排放，燃油经济性是一个重要的副产品。同样重要的，我们都需要鼓励员工采取一种更顺畅 - 并最终更安全 - 。驾驶风格“

活动组织者，罗斯德金补充说：“这不是什么你开车，而是你如何驱动器，使得差异，并再次对所有的参与者和共同努力赞助商提供一流的，教育活动，这已经证明，如果证明是必要的，熟练的驾驶技术的工作，可以使每加仑英里后，戏剧性的影响。“