现代汽车公司今天在韩国市场推出它的Genesis跑车在济州岛事件对出席会议的有韩国和国际传媒人士。备受好评的运动型轿车的逻辑延伸创今年早些时候推出的现代Genesis跑车提高了品牌的一个具有高的性能和前置发动机后轮驱动结构新的水平情商。 Genesis跑车是一个现代的设计演变的例证：。简单，现代，与美妙的比例和愿望上诉线条清晰“的Genesis跑车是我们的第一个纯种，与所有高性能车的标志真晕车博士说：” 。炫淳李，对企业研究开发部门的总裁。 “轿跑车将它到底是什么做的目的是要做到：提供一个激动人心的驾驶体验，并吸引新客户，现代展厅，继续我们的品牌转型。”风格与ThrillGenesis跑车ojects一个坚强的性格与独特的运动线条，突出肩部和动态细节汽车外观。咄咄逼人的，楔形般的轮廓，短前悬，长轴距给它的经典跑车proportions.Inside进出，设计是彻底的挑衅和情感上充电。它的外观造型散发着前面的运动特性。其动态，大量引擎盖，保险杠谨慎而明确独特的大灯表面，尖锐地结合起来，给予强有力的performance.Two签名设计元素提示真正定义Genesis跑车的高度与众不同的外观，提升其动态呼吁：情感雕刻Z线和独特的天光开幕季度玻璃。凭借其双色调的保险杠和双后视方形排气管项目，它的侵略性和未来设计了坚实而有力的look.The内部反映的每一个细节的复杂性和运动风格。强大而优雅的，独特的材料已应用到室内o创建一个独特的氛围。双圆筒型仪表盘，一落地式油门踏板和发动机启动按钮之间的创新设计touches.A全斗式驾驶员座椅在所有关键点，提供良好的支持。为方便进入和出口，前座靠背功能步行记忆体设计，使靠背恢复原来的位置是在进入或后座乘客进出。后排座椅可以折叠作出迅速的在客舱内折叠杆或折叠按钮，在trunk.With其二千八百二十〇毫米轴距（二百九十〇毫米长于提布隆/双门跑车），Genesis跑车的机舱提供更多空间，腿部空间和肩部空间比下降其predecessor.The 55/45的前后重量分配赋予了近乎完美的特殊处理，更精转向后轮驱动安装characteristics.The优势平衡Genesis跑车包括： - 重量转移到后轴在沉重的加速从而提高牵引转向半径较大，因为没有复杂的驱动前轮轴上，使他们能够现在被打开更远，更好地处理和刹车感谢甚至重量分配，使前后轮胎，弹簧放置在更甚至loads joints为让更多的抓地力和转弯时brakingSuperior性能的Genesis跑车是最激动人心的性能轿跑车然而，从现代，最重要的是，它是可以实现的 - 它有望成为最实惠的300马力的地球上的运动跑车在心脏这个故事有两个性能为中心的引擎：范围，打顶，310马力的全铝（保费燃料），306马力（普通汽油），双顶置凸轮轴3.8升V6 Lambda运算卢比。该基地将成为223发动机马力（保费燃料），210马力（普通汽油）2.0升涡轮增压Theta.Based拉姆达的非常成功的V - 6于2004年首次推出，高性能的RS版（赛车运动）的拉姆达的几个关键特性有权力提出了303ps @ 6300rpm（306马力美国市场）和峰值扭矩三十六点八公斤/米@ 4700rpm最大使Genesis跑车从零到弹射6.3秒到100km / h ifications。在lambda遥感功能上都进气和排气阀门及一个的运动，低的Genesis跑车引擎盖线修订摄入system.Because全铝合金建造，双正时（连续可变气门正时），遥感工程师们不得不重新设计进排气系统微调其height.The 5cm的排气管的长度和截面分别为最大限度地减少阻力的高速性能并产生一个令人愉快运动型排气优化。在同一时间，在等（电子节气门控制）模块进气道直径扩大到提高发动机breathing.Attention还支付给加劲铝发动机缸体，因此可以承受较高的压力而增加了活塞冷却喷射在每个气缸Ø减少热负荷，防止热损伤。在性能上取得了进一步的提升，通过了关于连续可变气门正时系统，既管进气和排气阀门更积极的凸轮轴配置文件。采用V - 6相配的是一个六速ZF自动与最终传动比3.4。六速手动也可以，并配有短行程换档（在41毫米），优化的齿轮比和三锥同步器以获得更流畅shifts.For经济（第一，第二和第三档），现代西塔提供了2.0升直列四汽缸引擎，涡轮增压器的优良性能。最大功率为210ps @ 6000rpm（210马力美国市场），而峰值扭矩三十○点五千克米@ 2000rpm（三十零点八千克为美国市场米），足以推动从0 - 100km / h的8.3秒，在短短的车。喜欢的V - 6，西塔采用了加喷射冷却活塞油，是在每个气缸的定位双正时系统，以提供更好的散热和更好的燃油s Coupe的底盘一直是动态的处理和更精确的转向感觉优化。在前面的双麦克弗森支柱通过减少车轮之间的中心和拉杆，增加施法angle.For确保转弯时身体僵硬抵消机动性，前塔支撑杆是可选的。脚趾上的变化与减少五连杆安装后方骑在加速，刹车和转弯从而产生精确的maneuverability.The限滑差速器的功能，能迅速改善平顺性和道路条件下处理任何扭矩传感器。在后差速器转让的情况sits之上三点安装系统（包括液压衬套安装）为减少噪音和vibrationMono管式减震器有独立的天然气和石油商会，以便更好地稳定阻尼力平顺性和抓地性能。耐用的崩溃在关键领域胶粘剂的使用增加了百分之15的动态扭转刚度更好的平顺性和操纵荷兰国际集团，提高安全性能，并减少振动噪声。轿跑车是最安静的汽车之一，特别增援部队和各种聚氨基甲酸乙酯泡沫以及声音截断材料，帮助安全及整体性能消除噪声和高强度钢vibration.SafetyThe使用增强应用的同类感谢实现了硬，更轻的车身结构。当与六安全气囊系统，主动头枕相结合，Genesis跑车有望获得五星级碰撞安全rating.The Genesis跑车承诺停止一样快自有其道理。从保费高性能的Brembo盘式制动器将作为一个可选的跟踪使用性能包的一部分。对于Genesis跑车的前18英寸车轮，工程师开发的Brembo 13.4英寸x 1.1英寸转子（为340mm x 28毫米）和四个一锅固定卡钳（42mm的四二毫米），而背面设置功能13.0英寸x 0.78 （330毫米x 20毫米）英寸转子由四个紧紧抓住锅ixed卡尺（32毫米二八毫米）在国际赛车运动的最高水平。，的Brembo的制动卡钳签名固定单体和超大转子为提供制动性能的最终确认。意大利刹车制造商是公认的高性能制动系统的全球领导者，是世界上最著名的方程式赛车队以及意大利和德国的超级跑车制造商和供应商cars.Available运动安全设备还包括电子稳定计划，每个车轮上使用的是制动防抱死制动系统的基础上对个别车轮速度传感器的能力。增加了ESP的控制单元，转向周围的车辆监控的单元垂直axis.This轮旋转角和车辆使用信息指导和旋转检测到车辆即将前往的方向从一个不同的方向盘位置表示。然后适当的电除尘器自动刹车鳗鱼，帮助驾驶员保持方便control.Touches包括USB / iPod的连接器，辅助音频输入，5.6英寸的信息显示单元（音频控制，数字时钟，气候控制，内部/外部温度）和方向盘上的遥控器为音频系统。一个八扬声器音响系统optional.Hyundai无限希望在海外市场销售40000创世记跑车每年，5000在韩国和35,000元。 Genesis公司的Coupe的目标客户是中年男性（百分之六十四），用于加速和处理方面性能优越寻找。竞争组包括三菱Eclipse中，日产Altima Coupe和Mustang.Korean零售价格在2320.0万的基础版本，并以饱满的选择，包括V - 6发动机的RS Lamda韩元开始，顶出的跑车在3392.0万韩元。