华尔街日报周日报导，通用汽车的董事会关于收购克莱斯勒犹豫不决。该文件说，收购克莱斯勒的想法是在正式会议上一周，而董事会也讨论了电话是星期五讨论。通用汽车公司和Cerberus拒绝发表评论。源与压力的情况熟悉，通用汽车的接触与Cerberus，它首先揭发星期五，是初步的。但两个挣扎的汽车制造商联手的前景，引起了行业分析师的怀疑。尽管汽车兼并差纪录，汽车高管正在与对手频繁的接触，因为他们的斗争，以应付行业面临的巨大挑战。底特律的三大汽车制造商均在努力扭转美国汽车销售时沉没，至少在今年15年来的最低水平之中。因为即使较低的销售预测，明年提出的问题，底特律的三大可能没有足够的现金度过一个长期低迷。通用汽车公司疼痛大约在七月举行前潜在的衔接与Cerberus的同城对手谈判福特汽车公司。其他汽车制造商，包括雷诺日产联盟由卡洛斯戈恩领导下，也正在与其他汽车公司的定期接触。戈恩，法国的雷诺和日产汽车公司公司首席执行官，一直在寻求增加一个北美的合作伙伴，他的法国日同盟。消息称，接近雷诺戈恩正在注视着在北美局势。日产将生产克莱斯勒两所签订合作协议的一部分汽车制造商小型车。偶尔有误入讨论超越产品企业更广泛的合作可能性，据消息人士透露的讨论与熟悉。据消息来源与GM -熟悉Cerberus的倡议，双方正在研究的多种可能性。 Cerberus的收购后，已表示购买51抵押贷款和汽车贷款公司GMAC的百分之金融服务的全部所有权，利益2006。但熟悉情况的人士说，双方不太可能达成一项协议，互换通用汽车公司的剩余49 GMAC的百分之克莱斯勒公司的利益。那是以前熟悉谈判的消息人士提到的潜在协定之一。乔治费舍尔，铅对通用汽车的董事会外部董事，没有回电话星期日。但理事会一直保持在这个充满挑战的经济周期对公司的管理更密切的标签。股票价格diveInvestors'安装忧虑，反映在通用汽车和福特汽车股价暴跌。上周，他们的总市值 - 其流通股的价值 - 已下降到不足80亿美元。通用汽车公司官员试图淡化周日在巴伦上周五的报告中建议汽车制造商正计划去美国联邦储备委员会寻求贷款，以增强其流动性。通用汽车发言人马丁表示，周日公司不追求任何此类贷款。 '没有任何具体的评论铁道部和其他人一样，我们正在密切监测当前的形势，并保留所有的选择余地，'马丁说。但日益困难的经济和金融环境正在推动汽车制造商认为他们可能没有更好的情况下考虑的选择。作为条件，得到越来越困难，我一直觉得这是一种可能性，这些公司可以结合，'约翰说卡塞萨，管理咨询公司的卡塞萨夏皮罗集团的合作伙伴。 '在一个倒霉的情况下，这个想法是，三个公司中的痛苦，一种可行的公司可以创造，'他说。分析师和行业高管看到脱落的优势，克莱斯勒的汽车制造业务地狱犬。 '他们不知道他们在鲁光泉 - 没有人的时候那样，'大卫希利说，一个在伯纳姆证券汽车分析师。 '在行业情况已灾难性的。'福利questionedBut分析师质疑通用汽车公司将如何受益于它的自动操作与合并两家公司的车辆将补充阵容在几个领域，如小型货车，其中克莱斯勒和通用汽车强是弱，对方。但总体而言，合并将产生其在美国的演出阵容与太多大型车辆的公司。这样的交易将复合通用汽车的品牌和经销商有更多的比它能够维持的问题，凯勒说，玛丽安，长期担任分析师和玛丽安凯勒＆Associates的斯坦福德，康涅狄格州头'通用汽车在有八个品牌和经销商太多麻烦的;三，为什么他们要更多的品牌和3000多个经销商？'她说，这笔交易还没有解决通用的最紧迫的问题：现金短缺。它是通过燃烧10亿美元一个月。 ，前景已经恶化，因为通用汽车宣布了一项计划，以节省七月通过削减100亿美元的费用由2009年底通过资产筹集500亿美元的现金销售和借贷。重塑industryBut一些业内专家认为，通用汽车公司正在试图通过一个重塑的工业景观组合。 '（总经理）认为这是整个行业做一些事情，通常将是非常困难的事的机会，'大卫科尔说，在安阿伯的汽车研究中心主席。他说，汽车制造商的最终目标可能是在美国对汽车行业的复苏比目前的生产能力定速度更快的削减计划的同意美国汽车工人联盟。去年，戴姆勒出售克莱斯勒时，通用汽车公司提交投标两次。地狱犬，它最终购买克莱斯勒百分之80.1，目前正试图收购其余百分之19.9戴姆勒。但交易似乎是由戴姆勒出售的潜在后果负税的前景复杂。您可以通过dshepardsondteom戴维谢泼德森。