克莱斯勒有限责任公司已与美国通用汽车公司谈判有关协议，合并一次1号和3号时，美国汽车制造商都在努力削减成本和现金支撑，根据三个人知情。

与克莱斯勒的大股东，Cerberus资本管理，通用汽车会谈开始几个星期前，是由私募基金发起的，根据人民的会谈，谁不愿透露姓名的熟悉。

但是谈判了挂在如何珍惜克莱斯勒亏损的汽车业务，其中包括克莱斯勒，道奇和吉普品牌，两个说的来源问题。

Cerberus的提议与通用汽车的交换，这将使私人股本公司在通用汽车的金融公司GMAC的，它不已经拥有百分之四十九的股份。作为交换，地狱犬会交出克莱斯勒汽车业务总经理。

但通用拒绝了该提议，因为它认为出价太高作为克莱斯勒的汽车销量下降了它在世界各地。这也意味着对切割重叠的品牌，经销商，工厂和工会代表工人的挑战呢，一人士表示。

地狱犬在美国买了从戴姆勒克莱斯勒百分之80.1的股份，2007年的74亿美元。它在2006年支付了相同数额的现金，在上汽通用汽车公司的百分之五十的股份。

在努力店铺克莱斯勒所有或在它的股份，其他公司Cerberus的接触，但没有取得进展的姿态，所有的三个来源说。这些公司包括雷诺和日产，意大利的菲亚特，印度塔塔汽车有限公司和加拿大的麦格纳国际公司人士说。

地狱犬还与一个中国的汽车制造商，包括奇瑞汽车有限公司，一汽轿车股份有限公司和上海汽车集团，有关访问的美国经销商网络，数字会谈的来源二说。






通用汽车和克莱斯勒会谈发生在同一时间，福特汽车公司，其他的挣扎美国主要汽车制造商，正计划出售大部分或在美国所有在日本的马自达汽车公司14亿美元的股份，根据一个人对计划的简报。

不是你爷爷的三大

美国汽车销量已降至15年低点，这使得底特律所谓的'三巨头'汽车的市场份额，因为他们抓在了大萧条以来最严重的金融危机之一的外国竞争者竞争。

分析家称，通用汽车，福特和克莱斯勒可望采取紧急措施，以保障他们的现金，同时询问如何与克莱斯勒的合并是否会成为通用汽车公司的利益时，其主要侧重于保护现金。

通用汽车已通过燃烧约10亿美元每月，因为它看起来与借出售资产以筹集现金。

'从表面上看，坦白说没有道理，'说亚伦布拉格曼，与环球透视的分析师。 '对克莱斯勒的收购行动不会解决任何问题，通用汽车公司，只会使现有的差一些。'

Cerberus的拒绝发表评论。

通用汽车公司拒绝评论是否曾与克莱斯勒的谈判，但与其他汽车制造商表示，会谈是企业日常工作的一部分。克莱斯勒发言人表示，汽车制造商正在寻求潜在伙伴关系的数量，但拒绝评论对通用汽车特别。

任何交易将取决于对戴姆勒公司的其余百分之19.9克莱斯勒股份，Cerberus的交易完成后，一说的来源。地狱犬上月表示，它已接近戴姆勒购买该股权。

阿戴姆勒发言人没有对此事发表评论。

Global Insight的布拉格曼说，克莱斯勒将有利于装卸地狱犬因为私营股权投资公司将结束与上汽就如同美国7000亿美元美国政府救助基金，以购买不良债务开始运营。






'他们将摆脱对汽车公司，对他们的增多，他们将得到完全控制，就像GMAC的政府对前来救援，'布拉格曼说。

回到谈判桌

通用汽车和克莱斯勒之间的谈判恢复对一个潜在的合并，在2007年初开始启动时戴姆勒克莱斯勒的出售进程的讨论。今年晚些时候，克莱斯勒被出售给Cerberus的。

通用汽车总裁瓦格纳也表示，去年，他看到一些Cerberus的潜力结合起来，克莱斯勒金融公司，财务公司与下属GMAC的汽车制造商。

分析家们质疑克莱斯勒的生存能力作为一个独立的汽车制造商，鉴于其对一些收入的百分之90，其销售到北美的依赖。

达成协议，将出售克莱斯勒，显然受益地狱犬，杰拉尔德迈尔斯说，在密歇根大学商学院教授和前自动执行。

'地狱犬，首先，是不耐烦的钱。他们的运作方式是让，让屠杀和脱身。那么，他们得到的，他们明白，他们已经杀死了出去，'迈尔斯说。

通用汽车与克莱斯勒的结合将匹配的两家公司重叠的弱点，其他分析师说。通用汽车和克莱斯勒已经伤害了他们对卡车和SUV销售的依赖，都一直在努力削减工会的代表，因为美国市场销售疲软的生产工作。

'这两个现金将采取燃公司和（放）他们在一起，使他们更快地燃烧现金，'说埃里希梅克尔，与浩华汽车业顾问。

通用汽车股价下跌了近60年来最低本周投资者担心全球金融危机可能会破坏它的周转计划。截至上周五的股票买卖在美国4.89美元，但在美国52个星期的范围$ 43.20至65美元成交。福特的股票在美国结束的一周1.99美元，为过去52周最低价收盘。

上周五，通用和福特都排除了破产保护作为一种选择。