周一拉开帷幕，而本集团已经从纽约前往华盛顿。整个活动围绕奥迪Q7 3.0 TDI的销售将继续在美国未来的重点year.Audi早些时候表示，从纽约到华盛顿，平均每场3.0 TDI的Q7的燃料7.4公升的消耗，每百公里（31.79英里） 。在马拉松比赛的其他球队成功地间的平均28英里和31英里。 2009年奥迪Q7 3.0 TDI是由一个225马力的柴油发动机的磅ft.The 3.0 TDI的奥迪来说，也由奥迪A3 2.0 TDI的平均为47英里加入405，一张A4 3.0 TDI的最大扭矩平均为39问题5 3.0英里和一RDI的平均为38英里。奥迪并没有说何时或是否在其他三个TDI的车型将来到美国克利夫兰所有四个左昨天在汽车和奥迪里程将抵达芝加哥马拉松Q7的3.0 TDI发动机后today.Audi：？？？新闻稿：最干净的柴油还超高效？？ - 奥迪里程马拉松赛第一站开始在纽约吗？？ - 奥迪Q7与超低排放温度在主要的现实生活的检验部分？ - ？最好从每百公里7.4升（31.79美元英里）新奥迪Q7 3.0 TDI的超低排放系统是世界上最清洁的柴油，以及对推进极为经济形式的呢实际的燃料效率。这体现在奥迪里程马拉松周一的第一站，从纽约到华盛顿。在这一重大现实生活中测试的最佳参与者纵横交错美洲大陆实现了令人印象深刻的7.4每100公里（31.79英里美国）升的平均耗油量。上升的起始标志在九点钟的奥迪里程马拉松周一上午在纽约的中央公园。对于这23辆车从奥迪Q7，奥迪Q5，奥迪A4和奥迪A3车系车队耐久性试验开始时，通过交通繁忙的曼哈顿的战斗。从现在起到10月20日，船队将几乎涵盖了8000公里的道路上洛杉矶（约5000英里），荷兰国际集团通过美国主要城市和西方的自然奇观。 184名来自世界各地的车手将测试两种运动性和最高的TDI车型在此tour.The奥迪Q7 3.0 TDI的非凡的效率，超低排放系统是在其首次公开亮相putting这里。其废气排放控制系统减少多达百分之九十氮氧化物，从而与世界上最棘手的废气排放标准，加州ULEV二世本5的规定。 ，它已经削弱了欧6标准，将不会生效，直到2014.The非常第一次巡演，这是一个城市的交通及停时走在公路上具有挑战性的条件，特别是腿部的限制值的组合，显示燃油效率并没有在这个过程中被牺牲。这种模式的最成功的代表取得燃料，每百公里7.4（31.79美元英里）升消费，而其他球队管理的数字介于7.6和七点九升美国9.77至30.95英里） - 这是一个具有多达7个席位，quattro驱动感谢和良好的路用性能的SUV到165千瓦（225马力），加上550牛米的峰值扭矩（405磅英尺）的发动机输出的卓越成就。奥迪Q7量3.0 TDI生产与超低排放系统将在今年晚些时候开始，其在美国和欧洲市场推出，预计2009.The其他奥迪车型也取得了非常令人印象深刻的表现，首先是奥迪A3 2.0 TDI的103千瓦发展与S tronic变速箱（140马力）。其最大的燃料消费量低于每百公里五升（以47.04美元英里过量）。在一个3.0 TDI的奥迪A4 quattro的最好的球队达到每百公里（在美国为39.2英里过量）刚刚六岁以下升，而新的业绩的SUV奥迪Q5 3.0 TDI发动机为6.2 quattro的交付每100公升证明其效率耸人听闻公里， （37.94美国加仑）。的奥迪里程马拉松下一站继续克利夫兰星期二N在周三芝加哥。与会车辆的燃料消耗正被监视由设在美国的汽车运动协会IMSA.Tags：2009年，奥迪Q7 3.0 TDI的，