奥迪和宝马之间的竞争是一个行业巨头的冲突，为心灵和最严格的，强硬的态度在两个冒险，成功的汽车公司世界汽车爱好者心目中的战斗。而这一切都开始下降，到2010年和2010年奥迪RS5宝马M3 CSL.These汽车走下生产流水线，对汽车性能的主要报表由两家公司有更多的利润大约比卓越服务。 （他们是德国，毕竟。）如果你是一个汽车爱好者，这两个超级跑车前景将是你要去的下一个year.And将在谈的可是双方都在奥迪和宝马希望其他赢得比赛推向市场。为什么呢？因为V8引擎的2010年和2010年奥迪RS5输出宝马CSL将两个450马力左右徘徊，并到达第一个允许任何敌人gazump高峰power.That是，如果这些车在all.Supercharged V6或到达壮汉V8引擎？2010年奥迪RS5将根据当前的测量与自身宝马M3的TS高转速4.0升V8引擎。已经有大约增压V6发动机mutterings在新奥迪，而事实上，2009年奥迪S4轿车，今年秋天将到达此功能不自然吸气350马力的RS5 V6.But并非如此。该RS5轿跑车将成为旗舰，因此奥迪将给予一对手指的敬意精简环保发动机的需求。该RS5将展出奥迪公司的4.2升V8双涡轮增压版本，它会提供450马力和332磅英尺的扭矩，高于正常进气的4.2升V8引擎，我们414马力的输出大大增强还记得奥迪RS4.At同时，这个4.2升的V8发动机将采用直喷技术提高燃油经济性，它会迎接新的，更严格的欧洲空中排放标准将开始在2009.Supercar电源和ShiftingAs影响你revved在卢比的V8超越8,000 rpm时，发动机和排气齐声吼叫如雷，你觉得你的心灵，一些petrolhead箭射穿upid。届时将会有许多相同的更多的新RS5的V8引擎。在红镶边转速表会鼓励你寻求红线，并在涡轮增压形式，甚至这将是一个自由转速发动机。在政治上正确的反吸烟法规的世界，这将是一个蒙特克里斯托cigar.Never恐惧。一个灵活的手动变速箱将成为组合的一部分，但奥迪还计划提供的RS5了其双离合变速器的升级版本，是考虑到一些困难的问题涉及的输出功率。工程师们一直在准备推出其纵向的S V6发动机变速器系统，野心终于实现了今年的A4和Q5，以及今后的发展是DL7Q transmission.This双离合器安装使用，而不是像湿离合器的干单位变速器，这一措施提高了沉重的转矩负载下的耐用性，甚至希望利用这个奥迪的V10发动机为动力的S6和传输，以及卢比的RS5。这种转变的行动可能会略微低于认为干离合器单元，though.Regardless的RS5的双离合器DL7Q将交换齿轮比6速手动更快，自动模式将节省燃油，也。您将能够通过像火在DTM赛车利用移位系列驱动程序拨杆式方向盘后面的齿轮，传动还将发射控制mode.High高性能QuattroThe奥迪RS5将采用惯用的全四轮驱动系统，但它增加了一个新的，秘密成分 - 一种特殊的后差速器，以提高汽车的操控。这是一个积极运动的差异现在在A4 Quattro的机型，它根除不足，奥迪声称的发展。在一个角落里，新的差异变化横向跨扭矩到后轮轮胎以外，提供更多的抓地力。其结果是一车，变成了更清晰，且不会在犁上的不足模式的顶点。时间会告诉我们，如果RS5将匹配M3的尾部高兴slideability，但它的另一个例子奥迪努力达到的性能标准，由M3.The新型主动运动差设定补充的Quattro系统的扭矩感应中央差速器，显然扭矩的百分之四十分裂front/60百分之后方会维持不变。奥迪正在走向后方偏更分裂为从以前的50/50更改为40/60分裂，证明了给予指导卢比脆真正驱动prefer.The RS5也将受益于新A4工具为基础的平台，与轴距的4.1英寸长于搬迁之前，由于前差速器提前离合器。前轮是由一个铝制五连杆悬架，而齿条和小齿轮转向大会更接近前轮中心线。其结果是五英寸前悬少，因此有较少的集体领导下，再加上一个更均衡的重量分配道路前轮胎（虽然它仍明显偏见的正面）。比较熟悉的迪五，在RS5将有一个20英寸的轮胎更宽感谢，并车身挡泥板水泡会附上更广泛的橡胶。奥迪还计划从3594棚磅S5的使用更前面铝以及铝合金和碳纤维trim.Looking GoodThe 2010年奥迪RS5设计大量一一〇磅是一个典型的弹道导弹奥迪格栅，看起来，喜欢它的鸡窝里横冲直撞的速度，深度的前保险杠和airdam以及商标椭圆形排气管。有一个真正的重点放在空气动力学，也因为身体坐在一个几毫米低，与一些活跃的奥迪空气动力学装置，可能不仅涉及尾翼，而且前面的空气分离器根据speed.Meanwhile改变立场，你试验系统会坐在驾驶一般出色的人体工学设计流线型纳帕皮革装饰包围的位置，你会被持有平底运动方向盘奥迪最近通过了。而且，正如在2009年我卢比，你将有调整的悬架，转向和油门的情况下你研磨纽伯格林Nordschleife赛道而不是游弋2010年奥迪RS5 neighborhood.Expect超级跑车出现在2009年，然后开始全面的反应选项在Quattro GmbH的内卡苏姆工厂的生产在2010年的第六周（即纳苏，该公司研制的转子发动机的奥迪之前把它在旧址）。它应该是加速到100公里/小时加速4.5秒（62英里），我们的消息来源告诉我们有能力 - 自然，一对夫妇十分之比宝马宝马M3.Is CSL的更快的平静，其实在游戏中，宝马可能呢？在这个已经折叠扑克游戏。路德维希Willisch，新的宝马的M部门行政长官指出，有没有足够的需求来证明开发的限量版CSL的费用，确认意见由克劳斯德尔格早些时候过去的夏天，M部门的发展chief.Our消息说该硬核联俊达 - 450马力和改良过精简下来的标准相比，M3的二百二十英镑 - 短短12个月已远离生产后在纽伯格林的发展过程中众多的踪迹。但我们期待Willisch已经破灭的泡沫。就目前的数字为基础，最有可能存在的M3 CSL的需求不足，'他最近告诉一位德国汽车网站site.Willisch一个代表也排除了货币供应M3的旅游和新7系M版，尽管他已经证实了高性能X6和凭借对双涡轮增压V8引擎460马力的版本X5的。它的深刻讽刺，宝马正在为重量级crossovers.What我们MissingThe M部门的工程师们编写了一份2010年宝马M3 CSL的碳纤维部件广泛的饮食轻量级CSL的传球，我们被告知。该清单的特点是与暴露（以及紫外线的校对）为M3的屋顶，一个新的更大的进气口的前保险杠，以及一个新的后扩散器编织航空同样的碳纤维引擎盖。加沙地带的表演，完成了替代电动手动调节的座椅，后部较薄玻璃，纸板为主干地板，以及音频和空调systems.Meanwhile删除，CSL的4.0升V8发动机已经通过呼吸深大格栅的摄入量，碳纤维气箱和新的阀门，提供高达470马力。业内人士预测最高时速为186，而粘轮胎使用和一支M轨道的稳定控制模式会作出的轨道天heroics.The M工程师CSL的理想还扩大了货币供应M3的前轮距，加筋它的春天和阻尼比例，然后修改了悬挂的几何形状，使转向更direct.But什么明显我们缺少的就是机会看到奥迪和宝马在同一个舞台上走头对头部，卓越的工程设计与真正的比赛没有借口。虽然时代与金融风险重重，我们来看看宝马能阻挡2010年宝马M3 CSL的2010年奥迪RS5一旦从现在看到曙光一年。