'可能是最危险的青少年司机，'苏说Cischke，集团可持续发展，环境和安全工程的副总统福特。 'MyKey帮助家长鼓励青少年安全驾驶。'完全可配置的系统允许有关程序从父母的限制，增强警示菜单孩子的钥匙。那些担心自己的青少年可能使用家庭轿车放下在高中前的橡胶片可以防止关闭汽车的牵引力控制系统，使得它几乎不可能旋转的轮胎它们。那些对他们的运行油了青少年担心可以改变'低燃料从五十零英里警报到75英里。关于未经授权的人可以跟踪考察担心他们的孩子有多远驱动器。除了能够限制车辆的最高时速为80英里每小时 - 福特回升的速度，因为该国的一些地区拥有超过每小时70英里的速度极限 - 父母可使用MyKey提醒孩子，如果孩子超过一个较低的速度以及。他们还可以防止停用其他汽车安全系统，如备用雷达，十几岁。每节车厢最多可有八个键，家长可以为每一个不同的参数。这意味着旧的 - 或更安全 - 青少年司机可以得到较少的限制。该车正常工作当大人用他们的钥匙。这些设置才能更改与主键。当他们，为青少年的重要里程被重置，也就是说，提醒家长会发现，如果他们的儿子或女儿偷主人改变他或她自己的关键的设置。 '这是一个聪明的系统。这是经过深思熟虑的，'说的AutoPacific分析师Stephanie布林利公司的一旦父母知道的话，他们会需要它。'青少年有任何人口最低安全带的使用率 - 事实上，有助于使机动车事故为16-20岁的美国年轻人死亡的首要原因，福特说。这就是为什么福特特别重视安全带陪同人员。它不仅提供与'更坚持'提醒司机系安全带时启动，但汽车的音响不会工作，直到所有的乘客做 - 一个肯定的方式获得青少年的关注。其他的汽车制造商还为记者展示新的安全系统星期一。这些包括一个新的碰撞警示系统，避免发生碰撞之前，一个盲点探测系统和第二代的备份系统，雷达探测交通或行人从侧面接近车辆司机和预收费的车辆的刹车秒。毫不奇怪，MyKey证明是在福特的焦点团体父母大受欢迎，但青少年不太热心。然而，当福特问青少年他们将如何对这项技术的感觉，这是否意味着更多的汽车进入家庭，反对的比例大幅下降。 '他们认为这将是一个不错的折衷，'Cischke说。福特还希望，一旦它真实世界的数据来支持MyKey疗效，保险公司会考虑ffering年轻司机谁使用该系统的折扣 - 另一个因素，青少年表示会增加他们的MyKey意见。此外，今天的青少年更习惯于监测技术比以往任何一代人，安迪说Sarkisian，北美安全战略和规划经理。 '他们已经长大与V -芯片时，他说，指的是内置电视审查电路。 '这是9 / 11代。'福特说，商业车队客户也在MyKey感兴趣。他们可以用同样的制度，以限制车手的最高速度，并防止他们听收音机，一边开车。山姆大叔喜欢这个主意。 '我们的研究和发展办公室一直在谈论它给福特，'说，美国国家公路交通安全管理局发言人Elly马丁。 '我们很高兴看到这一点，很感兴趣。'