'我们只是没有告诉你哪一个是'开玩笑说克莱斯勒副董事长汤姆拉索达。

其范围扩展电动汽车将可以旅游了他们的电池40英里，正在与通用电气公司，燃气发动机前踢和额外的电力供应。道奇跑车将收到一个充一次需要约200英里。

该声明是一个星期后的第二天，通用汽车公司正式公布了其范围扩展电动小型车，雪佛兰Volt。的Volt，通用汽车承诺将提供2010年11月，将有40英里的范围电之前只汽油发动机启动并开始为汽车提供能源。

'我们相信这句话，'行动胜于雄辩，''拉索达说。

除了开发一个全新的平台，克莱斯勒已经通过了一项战略，通电电流车辆，加快发展，Klegon说。此外，克莱斯勒将考虑提供更多的阵容，其在未来的电动版本。

'我们不是一个汽车时，我们对全行的车辆，这将是电动谈了话，'说，克莱斯勒首席执行官鲍勃•纳德利。

生产的发展战略包括前轮，后轮和四轮驱动系统电动要与当前的车辆使用，Klegon说。只有两个座位的跑车有一个新的平台，这与莲花发展。

副主席吉姆出版社说，使用现有的平台将有助于克莱斯勒将电动汽车推向市场的速度比开发一个新的平台。

'我们的承诺没有公共关系，但对消费者而言，'他说。 '我们要移动车辆从实验室的展示室。我们的长远计划是整个线电气化了。'

Klegon预计到2020年将近百分之50，所有车辆在道路上将会电动由于联邦里程标准和消费者的需求。

2009年，克莱斯勒预计将有100多个船队发展电动汽车，测试不同的电池组和耐用性的关注。

'我们有一个对我们的电池的开发都非常严格的验证过程，'说。道格奎格利在ENVI的产品，克莱斯勒的新成立的生态技术集团工程部执行。

油价上涨以及美国汽车销售下降的压力下已经把通用，克莱斯勒和福特汽车公司摆脱他们对卡车和SUV的利润依赖，专注于更省油的汽车。

克莱斯勒的销售采取了重灾区，而奥本山的汽车制造商似乎落后于其他汽车制造商，其中有吹捧计划在未来几年电动汽车。

丰田汽车公司也正在推动在2010年得到插入式电动车市场的同时，福特，这是在加州公路上测试车，说，这是五年远离他们大量生产。

纳德利表示，该公司将加快技术显示，如果国会拨款250亿美元的贷款计划，以帮助汽车制造商和供应商的现代化厂房，使他们更省油的车辆。

他说，如果贷款不到位，电动车的生产将在融资约束和发展进程放缓，该行业中目前的斗争，这可能导致更多的裁员，并进一步削减产能。

'这里只有数量有限的流动资金，'纳德利说。但他否认克莱斯勒展示了其电动原型，因为美国国会正在考虑在本周的贷款资金。