在日益繁忙的交通，减少停车位，并为驾驶方便的需求上升的压力，使得博世停车辅助日常的日常驾驶更容易通过利用parking.This的压力，新的博世系统用于超声波传感器精确测量停车位，然后搬进了一个空间，而不必自己引导车辆司机的车。只要有一个经验丰富的司机停车快，博世现已停车助手在最近的梅赛德斯奔驰A和B级的第一时间。对于狭小的空间tooThe博世停车Assistant使用电动助力转向，停车援助，并在每一个额外的前翼子板侧面超声波传感器。这两个超声波传感器测量汽车的驱动器作为潜在的停车空间，并可以登记在高达每小时35公里速度的测量。即使在狭小的空间，该系统可以判断是否有足够的空间为您的汽车，通过测量距离停车空间和其他停泊车辆，30厘米和180厘米之间的空间允许。一个空间，是80厘米长的车辆以外的本身是不够的配置设置，公园等多种移动你的车。障碍可能在停车空间以及限制可以被检测到，系统还可以在黑暗中和/或有没有与driverIf停车空间够大curb.Working，该系统可让司机知道通过光，声或口头信号，这取决于品牌和车型。如果司机选择切换到自动停车模式下，系统只需要一秒钟的一小部分来分析数据，计算到空间，必要的转向运动，以及必要的停车数量的最佳路径移动。司机方向盘起飞双手的需要，只有应用加速器和刹车 - 方向盘自动移动。电子控制动力转向系统，从而停车的转向运动必要的。自动停车需要，即使在几个moves.The博世停车助理执行此功能使驾驶者带来更方便和安全的补充感觉。不成功，伤脑筋停车企图是过去的事情，没有任何风险。如果一不可预见的事件发生在任何时间在自动操纵，驾驶员可以手动关闭系统，只要抓住的停车assistantBosch督导wheel.Versions在2006年推出的停车空间，在雪铁龙C4毕加索测量系统，并将于提供一系列的汽车液压助力转向在今年晚些时候停车助手的新版本。在此模型中，驱动程序公牛他/她，并与运动的正确指导和适当的制动和manieuvring points.Looking未来进一步简单的指令为指导，博世的工程师们已经工作的技术解决方案，使集成电路停车不需要任何的驱动程序的行动。