乙基汽油托马斯米奇利，一个转基因研究的科学家发现，混合四乙基铅汽油燃烧爆震有助于减少 - 通常被称为发动机爆震。事先允许更高的压缩比率要在更强大的发动机和乙基汽油的发展于1923年被引入公众使用。在驾驶初期闭机构，'不用马拉的马车'只不过是一个开放的平台。凯迪拉克是第一家汽车制造商提供封闭的机构 - 从防止石块殴打司机和碎片 - 对1906年奥西奥拉概念。在未来十年中，凯迪拉克等汽车公司接受封闭客舱，并允许驾驶成为一个不太严格的活动。曲轴箱通风在驾驶初期，发动机部件，从一开始的硫腐蚀与空气和汽油发动机罩下的混合气体。 1928年，通用汽车公司研究人员将在曲轴箱通风口，新鲜空气引入引擎，克蒸气逃脱，帮助减少最腐蚀。当时，油改平均每500英里，通风延伸到2000英里。双周期在查理'老板'凯特林的领导柴油发动机，通用汽车公司研究开发了一种革命性的二冲程柴油发动机，更小，更轻，更强大，更比传统的柴油发动机效率。它重如一个四缸柴油多五分之一，但生产同样数量的权力。在其1933年出道几年，它正在被应用于铁路机车，船舶和越野设备。自动变速器在1940年，第一个完全自动变速箱车型首次亮相于奥兹莫比尔。一个液力偶合器和行星齿轮自动变速器是通过液压操作控制系统。在另一个行业第一，到1954年通用汽车公司将举办各种规模的GMC的卡车上的Hydra - Matic的自动变速器。圆环在20世纪50年代，通用汽车公司研究人员首次发现发动机天然气作为一种碳氢化合物排放的主要来源。要盖泄漏，他们创造了'积极曲轴箱通风的系统 - 现在已知的PCV阀。它是由通用汽车公司的标准对所有在1963年开始的汽车。更安全转向柱能量吸收式转向柱是由通用汽车重大安全发展，并首次安装在所有通用汽车在1967年。它的特点是突破了仪表板附件，移管和伸缩式转向轴。它帮助减少了冲击力时，司机在严重的正面碰撞了。催化转换器的催化转换器是一个对汽车空气污染消除的重要进展。通用汽车在20世纪60年代开始研究开发的，它使用任何催化剂，碳氢化合物燃烧才释放到大气中铂。通用汽车公司提出的技术提供给其他汽车制造商不花钱。美国航空航天局航天制导系统在20世纪60年代挖掘通用的AC电子产品部门。惯性制导是第导航室依靠没有信号，没有熟悉的地标，没有星星或行星。通用汽车公司开发并交付整个阿波罗登月计划的导航系统，为月球车巡回阱系统的阿波罗15号宇航员首次在月球上开车于1971年。 EV1电动车于1996年并于1999年中止，EV1电动车是第一个电池电动汽车将在美国销售的现代倍。它采用先进的电池技术和通用汽车公司的第二代电驱动系统，以取得更好的范围和性能。插电式电动车雪佛兰Volt - 所谓的串联式混合动力电动车 - 引入，使插件在社会的广泛关注电动车技术。它被设计为使用一个共同的110 - 伏家用插头和驱动器的人谁不超过40英里，每天工程。对于较长人次，Volt的发动机踢充电的锂离子电池组所需。 2008年，通用汽车公司挖几个供应商tensify为伏，预计将在2010年推出的锂离子电池的发展。