通用汽车公司的巨大覆盖面和影响力上个世纪的大部分时间生产的'公司的小城镇在美国 - 其中包括绘画移民和求职者俄亥俄州代顿，安德森，印第安纳州和塔里敦，纽约。但是，没有在美国其他城市更紧密地联系在一起，并定义比通用汽车弗林特，那里的汽车是由一个零碎的企业家，继续主宰美国市场。在此之前，通用汽车公司成立于1908年，全市已经开动了超出其木材和农业根源，成为一个主要的工业基地。 30多个运输商呼吁在19世纪末和20世纪初的弗林特地区的家。但它是羽翼未丰的汽车工业和通用汽车弗林特的推动新的经济高点。 '这是一个有时重重的婚姻，'光说，查尔斯海德在韦恩州立大学历史系教授。 '这是被滥用的今天，但作为通用汽车公司去，因此，不用弗林特。'几乎立即成立后，为销售和馆藏的增长，奠定了计划管理美食通用汽车公司的总部，底特律更接近大银行和其他专业服务。但弗林特没有受到影响。这个城市的雪佛兰和别克大工厂，工程技术人才和接近自然的资源和交通运输线路，吸引投资者和工厂建设火花塞，车桥和电子产品。 '弗林特的通用汽车公司联系，允许该市抵御大萧条比大多数工业化的城市更好地在那个时候，虽然它为在通用汽车的历史舞台史诗的时刻，'海德说。在大萧条期间，美国汽车工人人数下降至47万以下235,0000和工资从每周$ 40人减少到约20美元。值得注意的是，与许多竞争对手，通用汽车公司在此期间从未失去金钱。但在1936年，一年后，在严重的经济衰退后成立以来，美国汽车工人工会在两个转基因植物举行静坐罢工弗林特 - 确保讨价还价的权利，增加工资和福利。多年来，工人最终被收购健康保险，年资保护，高度结构化的申诉程序和控制出越来越多的工作和生产条件的步伐的措施。 '美国汽车工人开始进入罢工后，弗林特中产阶级扎实，'鲍勃说凯西，汽车历史学家和亨利福特博物馆馆长运输。 '对于通用公司的工人，致富之路往往开始于弗林特。'作为通用汽车公司的产品和销售成功第二次世界大战后的增长，繁荣也来到弗林特。植物拍成了纪录数量的雪佛兰和别克，大型发动机和火花塞，创造就业机会和绘图移民来自全国各地。博物馆，天文馆，和学院如雨后春笋般涌现。多年来，火石吹嘘在全国最高的平均家庭收入水平。但是，全球竞争，经济衰退，联邦法规和能源危机开始破坏在1960年代通用汽车和城市开始感受到震动。通用汽车弗林特面积8.2万就业高峰在20世纪70年代中后期，和一直以来痛苦的幻灯片。别克城市，当地经济的重要支柱产业，在1999年关闭。上个月，通用汽车公司停止生产久负盛名的3800 V - 6发动机 - 1962年以来弗林特制造业的支柱。该公司仍然工作在火石和杰纳西县九个工厂和设施，并计划开一家新厂建设弗林特在未来几年内小型发动机。通用汽车的市场占有率持续亏损构成了别克，另一本机图标的威胁。失业率仍然顽固地以接近百分之十，使劲政府和社会服务的高。但是，像通用，弗林特正在努力奋斗地改变自己。市领导都指望在高等教育，替代燃料的研究，文化景点，和医学研究，以维持经济复苏。玛丽邓肯从通用汽车公司于1996年退休后29年，是那些在弗林特的辉煌岁月沉迷南部移植之一。 '这是一个良好的生活在这里弗林特 - 通用汽车就像我的第二个家了，'说邓肯。 '但它的哀伤 -正在消失了，我们正在成为一个大学城。'