它不能重复。通用汽车已经失去了自2005年年底美元，其中包括第二季度的8.7亿元，今年230亿美元。福特是措手不及，当美国消费者放弃了有利可图的皮卡和运动型多用途车。它需要这些欧洲车，填补了国内空白。 '我们都已经从过去的15年或20年对我们的指尖伤痕，'说安德烈亚斯Ostendorf，福特欧洲产品开发首席工程师。 '现在是时候把事情做对。'希望从过去学习，避免重复它，福特大修关于如何发展，从设计到执行一个零部件供应商的选择要考虑世界各地的车手需要的新机型，应有尽有。对于福特的早期失败的典范，是第一代焦点 - 在欧洲成功的关键是剥夺了美国市场，在那里成为了一个低迷的经济模式。福特欧洲作为一个跳板，成功的焦点，成为小型车的领导者。再培训计划创造了最好的处理前轮驱动的汽车在道路上一些，而设计师出新外观，放在最前沿的福特汽车设计草图。但是有在美国福特汽车公司陈列室的影响不大。这是那种狭隘的战略几十年来一直为代表福特：狭义的生产与很少考虑到正在发生的事情在该公司的其他车辆自己的市场集中每个区域 - 一个在全球化时代昂贵的时代错误。的'Ford'Two年前一个产品，新总裁穆拉利走在摇晃他在福特的全球结构分为头门。他很快提出了一个团结的公司，并利用其全球范围内力挽狂澜的计划。在他的'一个福特'计划，每个地区都有做它最好的全球责任。设计师和工程师继续迪尔伯恩卡车和交叉。但欧洲人在小型车的收费世界。而那些欧洲的小型车成为了福特的美国阵容的重要组成部分。随着汽油价格屡创新高今年夏天，福特推出了一项前所未有的计划，以重新装备在北美的卡车和SUV工厂，生产面向国内市场的这些省油的汽车。福特新嘉年华，狂欢刚刚在欧洲推出以检讨，打头阵。到明年这个时候，工人谁是当今建筑的F - 150秒将运动的训练，以建立这种微型。福特的批评不知道会在这个时候失去了翻译。即使是在2010年开始创下新的福特汽车美国汽车展示厅一样通过今天的比利时黑暗的松林赛车的好，华尔街怀疑欧元是否能永远加纳福特福特的大卡车和SUV用于产生巨大的利润。确保符合福特汽车业绩和盈利能力的目标，就是要以一种完全不同的方法来汽车发展，古纳尔赫尔曼说，福特的紧凑型轿车项目负责人。他是在发展负责吨代福克斯，在2010年，将取代目前在欧洲和美国销售的车型。这一次，他说，汽车是被设计成销往世界各地的由设计师和工程师组成的团队，其中包括来自各区域的代表开始。 '这是真正的区别现在，'他说。 '从第一分钟起，你真正在全球运作。而且你要确保每个区域有一说。'供应商是另一个重要的一环。当福特带来的第一个焦点到美国，它打包出来的公司，不属于产品的发展的一部分的重要组成部分。这引入了一个早就建立了一个可靠的声誉车辆的各种质量问题。有波召回，并在美国福克斯部分买家报道了下降的车道。这一次，是全球性的供货合同。供应商必须同意为这些车没有他们在哪里制造的问题部分。该必须是模块化的，使他们能够交换，以满足各个市场的具体要求。福特说，合约部分会转化为全球部件价格较低，其销售策略，在美国盈利的汽车关键因素。另一块拼图的利润是劳动合同签订与美国福特汽车工人去年。该协议转让的退休人员医疗保健的责任由公司工会，大大减少了在美国生产汽车的成本。 'UAW的合同是一个游戏换，'吉姆法利说，福特的营销，销售和服务的全球主管。 '在此之前，这个数字不会有结果。'小是bigConsumer口味也发生了变化，他说，福特创造新的机会。高油价以及经济的不确定性已经恶化，美国消费者对大型车。即使汽油价格回落，大部分人意识到他们有可能卷土重来。和信贷紧缩已迫使许多节约。在氧化聚乙烯，小型车的标准，消费者也愿意支付那些提供优质和舒适的大价格。在美国，一个焦点基价美元以下运行到17000名包括低于$ 14,500。在英国，一个较新的 - 和更好 - 略低于二点二○万美元版本可以顺利启动并超过35,000元。最初的重点是太昂贵的美国人甚至考虑，所以福特淘汰的许多功能。新的重心正在从设计开始卖什么美国人能够负担得起，并正在建立起来，让欧洲人他们的期望。但法利认为，许多美国人也愿意支付溢价小型车顶部美元。因此，福特将提供其新的小型车价格低廉的入门级版本，以获取客户在陈列室，然后试着卖给他们，更昂贵的 - 和更有利可图 - 版本。宝马汽车公司已经证明其流行和昂贵的Mini Cooper，它可以指挥超过二十五点○○○美元以及Farley的问题。这还有待分晓orward司机会回应福特与尽可能多的热情。但是一些分析人士说，福特仍然有很长的路要走。吉姆2953分析事务所霍尔说像嘉年华汽车还正在调整，以满足不断变化的美国消费需求的欧洲设计。他说，福特有很长的路要走，它可以匹配如通用汽车公司，它使用相同的全球平台，为不同国家生产不同的汽车公司。 '这是一个伟大的想法作为权宜之计，'霍尔说。 '但如果他们不能保持在这个项目上的纪律，他们将再次在同样的情况。他们必须走的路更远的未来时间。'嘉年华的设计已经完成，当穆拉利决定将其带到美国。福特承认，改造它的成本，增加了方案，但该公司也说，这些费用是由添加的比例失调带来的美国版。新焦点，并在此平台为基础的其他车辆，将是第一个真正的产品'一个福特'的战略。 '你不能这样做通宵，'赫尔曼说。 '这是一个渐进的过程。您可以通过（313）222-2443布莱斯霍夫曼。