杰克考夫斯基是亚新科董事长兼首席执行官，领先的中国汽车零部件制造商和龙的管理作者：我是如何建立一个十亿美元的业务在中国。他于1990年离开华尔街，使他的财富，在中国一直是西方在中国商界标志性人物至今。中国绰号先生，由于他在一家同名的蒂姆克利索尔德2005年，考夫斯基提出的关于中东王国的经济潜力无限的热情书的出现是传说中的中心人物。由于中国的视角发现，在中国和全球市场不稳定的价格上涨并没有做什么暗淡的热情。
在您的管理章龙书13你说的是，必须保持低成本，从中国的低成本制造基地效益以及能够与当地企业竞争。随着近期商品价格上涨，增加工资通胀和人民币升值，这是多大的困难，以及如何成为有这个影响你的整体运作和经营策略？

我们首先需要单独的成本，影响所有的操作一样，无论它们位于，而那些在中国是独一无二的业务，以及那些只有在产品上的出口竞争力的影响。例如，商品成本上升的影响各地的制造商，不仅在中国的，所以亚新科集团的业务并不一定影响相对于其他中国或外国制造商产生负面影响。人民币升值将会对出口销售的影响，但由于当地销售均以人民币制成，不会对我们的本地业务的影响。

自85亚新科的销售市场是在中国制造，一个崛起的人民币实际上对我们的业务非常积极的影响。随着人民币兑美元升值，在中国的资产都是以美元计算，价值，任何美元计价的债务，我们应该可以用人民币支付少量回来，任何进口设备或原材料，我们使用我们成本低，以及我们每一个客户的人民币可用于收集更多的美元兑换。对于那些产品，我们出口到美国，我们现在坚持对货币的调整。如果我们没有得到这一规定，我们根本不出口。

工资一直在上涨，在亚新科集团在中国的业务 - 这是真的。然而，工资成本只是其中一个等式的一部分 - 的劳动生产率是另一个。作为精益生产，我们已经实施的新措施的结果，我们向高附加值产品，亚新科工业劳动生产率的提高抵消了工资增长超过。因此，工资上涨没有得到我们的一个问题，我认为，这一直是中国作为一个整体制造业如此。这就是为什么，尽管在中国劳动力成本的上升，他们不是作为一个在该国的通货膨胀的主要原因提及。

在所有的成本增加，你提到的，商品成本上升是最麻烦的。它并不总是能够通过这些增加的成本的客户的话，除非采取行动，利润率将受到侵蚀。在原材料价格上涨，2005年第一轮打击我们心情非常沉重。但自那以后，我们一直在做更多的增值工程，以减少我们的产品原料的内容;实施精益生产，减少浪费;淘汰产品，不再有利可图;得到有关获取价格上涨积极进取;并加速我们的新产品开发力度。新产品总是命令的最高价格。由于采取了这些措施后，我们已经能够远远抵消这些商品的价格上涨很多。

我们的策略是一样的。我们要提供有竞争力的价格增值，高品质的产品给合适的客户。

你也谈到了中国的有区别的市场，从低成本低品质的最终范围，争夺主要是由本地公司，以高成本高品质的结束，使国际和本地公司竞争。多大的影响是在更高的汽车零部件市场最终有当地公司和你开始看到本地公司的迹象，这将能够在全球市场上竞争？

这只是一个时间问题本土零部件公司成为全球市场的大玩家。随着每一天的过去，中国企业获得作为一个群体在技术和质量方面做得更好。当然，他们的竞争对手，制造成本高的国家大量的成本优势。

公司中部分已经销售了大量的在美国和其他地方的售后市场，但这些销售是由主要基于价格而不是质量或技术。在原始设备产品方面，我们首先看到中国零部件企业参与了商用车领域发挥更大的作用全球。在中国，大约有百分之98的卡车和92他们的权力是由纯粹的本地公司取得百分之柴油发动机。除了这样一个事实：这些产品的国内市场正在迅速增长，2008年中国将出口多达100万辆，一半以上将卡车。因为这些卡车离开这个国家，他们离开本地公司制造的零部件。通过这种方式，我期望的卡车和巴士制造商中国供应商开始，使之成为全球市场在不久的将来真正进入。

在中国轿车领域是一个不同的故事。在中国约有70百分之的轿车是由外商投资企业和使用的技术已经开发别处。这一部分中国供应商将需要更长的时间，使他们的存在，结果在全球市场的感觉。

汽车销售增加了2008年上半年的17.07％，根据汽车工业协会（中国汽车工业协会）的数据。这是一个非常健康的数量，但仍然在市场下跌22.26％的增长，2007年，似乎是指向一个汽车市场普遍放缓。这是暂时放缓或你认为中国的汽车市场正在进入一个更加温和增长较长期的时间？也有增长放缓和竞争在同一时间的增加，你怎么想出来的秋天将在汽车制造领域？

首先，大数法则的支配，是比较容易超过每年百分之二十的增长时，市场是每年240万的车辆，因为它是在2002年时相比，该市场已接近每年10万辆的，它是今天。仅仅出于这个原因，我会感到震惊，如果整个市场的百分之二十以上的增长在未来的任何一年。然而，在中国市场远未饱和，我希望看到一个数年的前进两位数的增长率。这是很简单 - 更是中国经济的增长，更多的运输将被要求走动全国人民和货物。

随着中国市场的放缓，这些公司做的最好的工作设计和开发中国市场的产品将成为赢家。除了满足中国消费者的口味和功能的需求，汽车将需要符合中国消费者的钱袋。只要带入中国其他地方已不再设计工作，并负担能力将是一个关键的成功因素模型。期望在未来几年中的一些后遗症很多公司都沿着这些线路一项伟大的工作，和其他人的斗争。

您最近告诉新加坡的美国商会商务午餐，创新将成为“下一个大惊喜”的中国了。你能详细说说吗？什么是驱动创新 - 如成本，新的应用 - 以及什么行业最有可能为中国的惊喜？

创新相结合时，会发生一个有很多人无法实现的智能市场的需要。在中国，目前在市场需要的是未完成的产品而负担得起的需要。显然有一个聪明人，在中国很多，因此在条件成熟的创新发生。

其中一个例子 - 400万左右中国的人均收入在7000美元，超过可以买得起的笔记本电脑一样，你有，但由于其较低的成本的角度来看，他们宁愿不支付你报酬。 （在我的书，我花了这种现象，我认为这是一个以钥匙，打开中国市场的方式运作。简单地说，当在一个秘密的法案中100元看，他们看到了一整章等效100美元的钞票。）其他9.00亿在中国，人均收入只有五百美元，了解并希望获得了计算机和互联网的力量，但他们根本没有能力支付任何费用接近西方的昂贵价格的人。

因此，1.3亿元，每天中醒来，尽量让他们使用一切更便宜，更实惠。顺便说一下，这不仅意味着成本和利润绞出的产品。这也意味着产品设计，使其更好，更方便，更容易使用。这种无情的驱动器，使更多的物美价廉的产品，将推动中国的创新。克莱顿克里斯琴森，哈佛商学院教授，他写了“颠覆性技术”，已改变了一个行业后，又在美国的竞争格局。在工作的力量，是那些在工作，中国现在一样。我推荐他的书者，创新的解决方案，以便更好地了解这个现象的理论框架，将如何在中国发挥出来。

在中国创新将贯穿所有行业。例如，预计联想设计400美元的电脑。在汽车，使丰田在中国混合动力汽车，为26万人民币出售。长安，一个中国公司，使一个混血儿，不到15万人民币出售。如此这般。