更新：凯迪拉克的CTS宣布，今天的数字比官方的权力。这款车都会在曲柄的汽车工程师认证556hp和五百五十一磅- ft的扭矩社会。最高的功率数字到达6100转，最大扭矩在一个愉快的中档3800 rpm.This，就多有足够的力量移动的大轿车到六零英里每小时只需3.9秒，完成一个甚至12秒四分之一英里的陷阱的118英里每小时的速度。这些数字足以令人印象深刻的枯萎甚至宝马M5s忍受其505hp的V10援助下降的数字。一个完整的豪华配置相结合，桨移自动变速器，可调磁悬挂其破纪录的单圈时间7m59s纽博格林，美国轿车直奔的豪华运动型轿车和奔驰class.BMW前面都有更新由于在明年年3月份日内瓦车展亮相但是。新的5系列，预计将一同亮相其高性能M和AMG的变种，所以他凯迪拉克超级轿车应该很快就会有一些公司，尽管它似乎是在present.Original领先一步：最新旅社已赢得了它的外观，其性能和舒适性汽车媒体的赞誉。这是一个严重的竞争对手，它的德国同行，和美国第一运动轿车要在相当一段时间。但现在凯迪拉克是加大了与CTS - V的赌注，今天提前泄露其在底特律北美国际汽车展首次亮相。在550hp，磁性悬浮，的Recaro层次超级轿车表明，美国 - 尤其是通用汽车 - 不仅能够获得它的权利，这是得到它的awesome.The首先能干，抓眼睛，当你的CTS的外观V是张开的网罩鱼肚。一旦你脱离它的把握，鼓鼓的引擎盖和角灯你的眼睛是下一个偷东西的一些关注。前面的分离器和空气动力学套件也是新的，但除此之外，没有太多的以区别于普通旅社的CTS - V - 但是考虑到华视已迷人的美貌，这不是一个坏thing.Under引擎盖，凯迪拉克CTS - V是包装就像最近透露克尔维特的ZR - 1，它高达550hp曲柄一6.2L机械增压V8和配套550磅-英尺的扭矩（尽管我们将不得不等待这些数字SAE的核查至四月）。 LSA的电机，而并不像高度为克尔维特ZR的供电- 1至650hp LS9，调整仍然是一个庞大的高性能轿车行列，甚至超过了宝马M5 V10发动机。两个六速变速箱将可用，一本手册，另外一桨移Hydramatic自动 - 为CTS - V的第一次。该手册是一个双离合器盘配备Tremec TR6060.Don'吨去思考这只是另一个美国直线难怪失去在曲折的东西第一个迹象都沉着，无论是。的CTS - V的磁性行驶控制使得在CTS - V的这么快的反应是凯迪拉克声称它的悬架是世界上最快的。特色O模式（游览及体育），可在飞行中选择的CTS - V可以进行调整，以适应驾驶风格和在手的条件。大规模的Brembo六活塞前面四活塞卡钳卡钳在后方可以确保大轿车来到了一个严重的匆忙停止。转子（未披露直径）开槽排放到抵制fade.The的CTS - V还配备了先进的牵引控制系统，这是一件好事，当你有这么多的挖掘力 - 没有人愿意全心全意的关注所有的时间和的CTS - V可以看作是日常驾驶。虽然考虑到性能牵引力控制管理系统在CTS - V系统是从CTS - V的赛车派生，你不会放弃所有，在性能方面，即使它从事多 - 它实际上是旨在确保在尽可能大的牵引力还提供强大的性能，而不是慢的车，恢复像大多数其他牵引力控制系统，牵引。这应该是一个非常婷评论首批一部分 - 凯迪拉克管理如何，以及把这种技术应用到street.That赛车的细节现在的不足，这些照片是你真正想要的，所以峡谷的华丽CTS - V的自己。