是好还是坏，与燃油效率的政府和社会关注的是为世界主要汽车制造商真正和认真的考虑。保时捷正越来越多，其中编号为的是车辆和强大的销售全系列，它开始考虑如何能作出让步，以改善那些没有古亭其车辆性能的排放量。附近的一个列表的顶部的想法是在其lineup.A保时捷工程师四缸发动机列入已在澳洲记者招待会上，保时捷并不反对使用四缸发动机指出，在有需要时。托马斯Krickelberg，保时捷动力总成开发部负责人透露，六缸发动机的911找到了设计，使他们有他们的柱面数减少，如果有一种强烈的需要做it.Addressing汽车媒体参加澳大利亚推出的保时捷911，Krickelberg列举全球变暖和需要，以减少燃料消耗被最有可能激发的任何决定，以减少在著名的保时捷平six.Krickelberg柱面数的因素指出，减少汽缸数会相对容易的，因为该引擎被设计成多功能的。他还谈到有必要对社会负责的生产汽车，以及即将到来的二氧化碳限制立法，可能会迫使保时捷大幅改变现有的做法发动机技术。已经是德国制造商正在开发一种混合保时捷卡宴安抚客户谁希望被看作是对社会更responsible.Porsches传奇平六提供了几代人的911发动机，但即使是保时捷可能被迫放弃其商标引擎在应对全球事件。平面4点或4缸Boxer发动机已成功应用于其翼豹WRX的中和其他车辆的斯巴鲁。该WRX的还使用了涡轮增压器以提高功率。据推测，保时捷也可以沿着这条路线，F的需要时，以减少在其汽车汽缸数，但仍维持类似的权力水平。