支持新能源汽车发展的有利政策预计将在今年问世，昨天的中国经济新闻引述一位来自中国汽车工业协会的内幕。

监管机构已完成征求对讨厌鬼政策，其中包括对新能源车税收优惠民意，根据内幕。

奥运会上月开辟了替代燃料汽车在中国最大的展示方式，但有更多的到来，根据科学和技术部长。

“绿色车队”的500范围内的替代燃料的车辆已被使用，因为奥运会开始的。今年七月，万钢，科学和技术部长说，这不仅仅是一展，但一个产业的开始。

万说，在接受中国商报采访时表示，他的部门正在计划推动“千替代燃料在10个城市车辆”。在四，五年，他表示，替代燃料汽车的大规模生产将成为现实，占全年总产量的百分之十，每年。

从工业和信息化部官员说，中国是能源使用效率低，能源浪费是相当普遍的。在中国汽车每百公里油耗高百分之20，比日本，百分之25比欧洲更多。

但在替代燃料汽车的政策，旨在节约能源，减少污染，现正由工业设计和信息技术部，国家发展和改革委员会，国家科学技术部，欧新黔，副部长和工业部信息技术，宣布了中国第一绿色能源汽车发展的本次首脑会议2008年。虽然不是指定，政策预计将在年内进行了。

国务院2006年2月发出文件，以促进替代燃料汽车的发展，并列出“节能和替代燃料汽车”和“氢和燃料电池技术”的优先主题和前沿技术要点分别在全国中等和中长期科学和技术规划纲要（2006-2020）。

在“关于替代燃料汽车制造规则”公布去年十一月也点燃了希望的国内球员与标准制定游戏规则一致。

国内汽车制造商正热情有关的研究和替代燃料汽车的发展。比亚迪汽车，奇瑞，华晨汽车，长安汽车，上汽集团，东风汽车和一汽对替代燃料汽车的发展都作出计划。

国家工商行政管理总局提交了其混合模式去年，比亚迪推出了铁电池电动车今年早些时候。奇瑞随后两个月前推出甲醇燃料汽车的第一。

统计显示，目前有76个型号的轿车和混合动力，纯电动和燃料电池客车，由27家公司制造的。

但现在，新能源汽车仍然很少看到对他们的较高的价格和消费的激励政策滞后街。丰田Prius和本田的思域Hybrid，这两个最热门的中国市场的混合动力汽车车型都饱受平销售。