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经过数十年间，凯迪拉克开始在上个世纪即将结束的年转化，使品牌竞争的现代豪华品牌。像已故的埃尔多拉多和塞维利亚安乐死和衰老野兽，而主要是为了决定改用字母数字命名是半信半疑，凯迪拉克轿车，终于可以开始创建竞争与来自欧洲和日本最好直接与第一代CTS的是一对这一进展them.In尽管如此，德国还存在着一些凯迪拉克缺乏，即AMG的，M和遥感模型。因此，凯迪拉克设计的V系列，其中第一项是2004年的CTS - V。正如宝马M3和与同RS4和奔驰卢比和无数AMGs M5型，奥迪这么做的话，CTS - V的有一个更大，更强大的发动机;比较强大刹车和轮胎;暂停匹配和升级内部。然而，这是一种军备竞赛，尚未subsie在燃油价格越来越高，尽管。与宝马，奔驰和奥迪现在提供更erful发动机，凯迪拉克已经走上了同一个全新的CTS - V的板，我们有一个机会，甚至在道路上行驶的汽车俱乐部新蒙蒂塞洛在纽约的。随着新的LSA机械增压发动机密切相关，克尔维特ZR1的LS9中的CTS - V的使得一些大的承诺。跳转后阅读，看它是否提供。