与流行的咨询网站的访问者，TheGreenCarWebsite.co.uk透露，他们认为电力可能成为未来的燃料供其cars.When问：“一个可行的解决方案是电力化石燃料？”，一个惊人的同意，百分之九十三电力可以提供一个真正替代化石燃料。然而舆论对如何产生的电力应该划分，每相信，它需要而产生的可再生能源，而44岁的占受访者认为电力是一种可行的解决方案，无论对汽车的原始来源的百分之49。只有一个很小的百分之七认为，电力是不是合适的解决方案为运输使用化石燃料。在谈到电动车和环境效益正是他们，从观众的反应TheGreenCarWebsite.co.uk反映了更宽的二氧化碳排放量，空气污染物和环境影响社会混乱的辩论十分激烈。尽管电动汽车吹嘘有没有直接的好处因此，减少排放和空气污染，局部的悬浮粒子及氮氧化物（NOx），传统发动机的排放量仍然有一些局部的优势。传统内燃机使用直接的能量来源，更容易计算其每公里二氧化碳克。电动车辆的二氧化碳排放量年底更为复杂，是由电力产生源确定。电动汽车与传统汽油车，柴油车是提高效率的时候，所以辩论变得更加复杂。精确的电力发电来源千差万别，每年从国家而异。商业企业和管理改革（BERR）报告说，英国在2007年电力生产是从煤和天然气每产生百分之77。虽然目前还不清楚是否能够单独应付目前可再生能源的能源需求，电力供应商授权致力于满足百分之15.4，英国的可再生能源的义务来自可再生能源生产，景由2015/16。汽车行业将如何应对的退耕还林英里最低能源输入的最大挑战仍在决定。在此期间电动汽车的支持至今已提供了一个新的汽车品牌主机从G - Wiz的，以特斯拉市场开放。调查的TheGreenCarWebsite.co.uk结果表明，虽然消费者可能对电力生产，在环保的电动车潜在的公共信仰绿化很高的期望仍然十分活跃。“我们的调查显示，驾车者都渴望确保最大限度地减少对环境的影响。英国需要履行其义务，使可再生能源电动汽车，以实现其作为低碳车辆的真正潜力说：“王菲的TheGreenCarWebsite.co.uk桑德兰。