较低的目标将仍然是该公司从2008年的销售目标2 950万增加了百分之，但即使这一数字被削减从最初的985万台的最后一个月。丰田公司在最近几年已经越来越靠近结束通用汽车公司的77年成为世界顶级汽车制造商的销售上运行这样一个强有力的增长轨道。日本最大的汽车销量超过480万，在全球汽车今年上半年，超过其美国竞争对手的4.5万辆。今年的销售相符太近调用，如通用汽车公司也在努力与同行业的问题和重组其业务。什么是从这些销售的修改明确的是，丰田汽车迄今为止避免其亏损的美国竞争对手的严重问题，现已与同行业的困境搏斗。渡边说，他认为'根本'在天然气价格的猛涨，不仅卷曲购车市场的放缓，但美国消费者需求的驱动一个前所未有的转变ROM的小卡车省油车型。按地区划分，丰田预计在225万为北美销售270万停滞和日本明年汽车，从今年预计销售的数字不变。其他市场预计将适度增长。在欧洲，丰田计划销售125万，从预计的130万辆汽车，同比增长4个百分点，今年。在亚洲，其目的为1.75万辆，同比增长6个百分点，从今年的165万。在其他地区销售170万，预计在明年的车辆，从今年的165万。在他的公司每年的业务计划，概述，渡边试图通过承诺完善的绿色汽车的乐观音符。他说，丰田将加快了插电式混合动力车交付 - 可分为普通家用电源插座上插入 - 最初是在2010年的某个时候承诺，到2009年底。像普锐斯气电混合动力车之间传递和交换的气体发动机更好的里程里克电机和插入式混合动力可以作为电动汽车的旅行时间，使用比普通混合耗油量小。渡边说，丰田还计划在2010年代初期生产的新一代电动汽车。丰田也将开始使美国普锐斯混合动力车在其密西西比工厂，以满足日益增长的省油车型的需求，同时缩减卡车和其他气体很凶那里生产，他说。通用汽车目前在日本和中国，使普锐斯，但它使凯美瑞混合动力轿车在美国。丰田公司表示，它也开始在泰国和澳大利亚的凯美瑞混合动力生产在未来几年。混合动力车仍然构成对任何汽车制造商的销售一小部分。而最新版本强调如何丰田的增长势头已经转移到较低的齿轮。丰田，这使得雷克萨斯豪华车型和花冠微型，报告在其四月至六月的季度净盈利下降了百分之28。这是第一次预报氩气在七年盈利下降，因为它面临着来自美国市场的疲软更多的问题。