消费者一直在购买通用汽车公司，福特汽车公司和汽油价格飙升，因为其他汽车制造商减少卡车。汽车制造商和供应商获得省油的汽车更小的利润，Merlis说。汽车零部件制造商的立场，失去每年约10亿美元之间，由于买方的转变，他说。这是因为他们喜欢的汽车制造商对大型汽车零部件利润率大于小型车。通用和福特已经失去了数十亿美元，今年已经从消费观念的转变，摆脱卡车和SUV了。福特公布第二季度的87亿美元创纪录的季度亏损。通用汽车公司的损失高达155亿美元。福特将在2012年由六个燃油高效的欧洲模式，以美国转移到汽车交易，苏Cischke，副可持续发展，环境和安全工程总裁福特说，在这次会议。通用汽车公司正准备在小型车的需求持续，使与汽车或交叉P的汽车制造商的未来19 18车辆介绍，通用汽车公司首席经济师穆斯塔法Mohatarem说。在石油价格波动以及一个疲软的房地产市场，将有助于确定有多少汽车在美国明年销售，Mohatarem说。如果石油价格为130至150美元每桶，并在2009年，在房地产市场的复苏是已经开始，约1450万车辆将在美国销售，他说。与AT约100美元在同等条件下一桶石油，汽车制造商可以卖1550万的汽车，他说。该行业的年销售率七月份为12.6万辆，是自1992年4月最低，根据数据研究机构Autodata。 2007年的销售额为16.1亿美元。