更新：逐行宣布了更精细的方法使用的保险定价。汽车可以用一个黑色box'式装置，可记录的加速模式，刹车使用和其他保险公司认为重要的数据有助于司机的风险状况装置。进也很快指出它不记录汽车的实际路径，然而，奥威尔恶梦至少有点allayed.Those的可选方案获得10％的第一届优惠折扣，注册，虽然系统之后记录下他们通过这一时期的信息，其利率可以减少高达60％，这取决于如何以及他们使用他们的汽车。司机说'杰克兔'远离红绿灯踩住刹车，并经常对他们，但是，可能面临高达升息至9％的报告。我们希望人们知道，该方案并不适合每一个人的权利，理查德哈钦森说，一进总经理。它的人谁在低风险的时代车道一天，谁保持警觉，在路上别人。他们不作更改或后续快车道落后于其他车手过于紧密，使他们不要有过激反应或在brakes.Original猛击：不断进军汽车领域进军Technologys是采取一种有趣的，可能不祥，转。保险公司使用的是像总经理OnStar的技术跟踪距离，速度和驾驶方式。也就是说，那些开慢一点，小 - - 好司机奖励保费降低，而司机，花多少英里的道路上或高速行驶的最终付出more.The技术在这一点上是自愿的。前两个主要的美国保险公司使用的设备是进步的，它有一个选择方案在现有的基础上自2004年以来，和GMAC保险。在意大利，加拿大，澳大利亚等其他公司也已经在使用的设备，或将很快开始，报告的华尔街日报。这些器件测量能力的众多吃了一车的使用细节，包括加速器位置，速度和制动频率和压力，除了英里驱动和多点的其他数据。保险公司希望利用这一技术引入基于使用的保险定价，该公司声称将导致对三分之二的美国家庭保费降低三分之二。这也将导致相应的其余三分之一however.Environmental和交通主张大量增加的保费，作为一看到提供一个鼓励少开车路系统 - 拯救地球，并通过节省通勤时间您的保险费。这些主张模型显示基于使用的保险可以降低高达8％的总里程的车辆每年减少沿way.The硬币的另一面交通，意外事故和油耗揭示了司机，旅行的距离为9％的附加费保险公司认为过高。隐私权的丧失也是一个问题。制度的运作更进步电针飞行记录器，以减少由汽车电脑数据，但不记录任何GPS或位置数据。 GMACs系统，另一方面，依靠service.Those对大哥的支出减少了吸引力，否则可能出现使用方面担心在订阅到GMS OnStar的工资即用即付的汽车保险计划可呼吸变得更轻松作为通用汽车金融担保，只有信息的程序收集的OnStar的设备是一个电子邮件包含汽车里程表读数。里程表读数本身转发来自卫星导航系统每月诊断电子邮件，因此在现实中，没有额外的信息，所有收集的，它只是作为分发到通用汽车金融保险安全传输的消息可以澄清大湄公河次区域卫星导航设备在活动中的角色，但其他保险公司使用的系统做事实记录GPS数据，这个因素一直是其通过的阻吓作用。也许，如果有更多的保险公司找到一种方式来获得自己需要的信息，在较方式，燃料价格上涨将有助于推动更多的司机采取咪表保险计划，他们削减其驾驶的距离为节省泵