更新与官方视频和图片。保时捷继续实施最小的改变只为最新的2009年车型年换装到其标志性的911系列造型的传统，但根据新的变化正在发生的板材完全相反。这是因为新的911卡雷拉是为直接喷射和双离合器技术第一次提供。第一汽车收到更新的Carrera和Carrera S车型，这两者都是可现在新开发的保时捷Doppel Kupplung（双离合器）变速箱与七个前进档完成。保时捷已经申请直接喷射技术的4.8L V8发动机卡宴越野车，但在实施平六的Carrera车型的技术已更加艰巨的任务 - 虽然更大的功率，扭矩，燃油效率和排放的收视率回报了保时捷诱人的奖励。工程师们已经增加了燃烧室的大小，升级英尺和安装新的石油和水泵，以实行直接喷射技术，提高到7500 rpm的红线，200rpm比非直喷式平面六高。在3.8L水平对置六缸得到了马力，多亏了技术方面的重大改善，从350hp到380hp上升和扭矩二百九十五磅英尺4600转登山在4400 rpm到310英镑英尺的力量。据保时捷，更新的直接注入和新的7速双离合变速器卡雷拉S应该在4.3秒命中六〇英里每小时大关，比目前的模式一个约四十分之一秒的提高。尽管有更多的马力总是受欢迎的，消费者希望看到这些天提高燃油效率和保时捷doesn't要么在这方面令人失望。 911卡雷拉S的3.8L双离合变速器消耗高达12.8％的燃料，约14.5％的碳排放的二氧化碳比它的前身，而3.6升911卡雷拉经历相似的利益。更大的组合ency由于直喷和感谢损失最小的功率为双离合器变速器让这两个跑车实现这些重大进展。一个新的蝶阀也已通过了3.8L，大约5,100 rpm的开放，真正让保时捷树皮，以符合其咬，虽然在3.6升基地卡雷拉是不是就得到这种待遇。到911的外观变化包括新的LED尾灯，略作修订与白天行驶灯和新的19英寸轮毂和保险杠18。对911车队，包括卡雷拉4S和Turbo休息，预计将在未来一年采取了同样的变化。 2009小改款保时捷911