EuroNCAP安全标准的增韧明年

 

当EuroNCAP（欧洲新车评估计划）成立于1997年在任何类别的五星级评级成就回似乎几乎不可能。仅仅在十年后，97％的测试取得车辆无论是四或在关键的成年乘员保护类五星级评级。该方案已经长期被视为一个基准，推动汽车制造商改善其车辆的安全水平，但现在大多数实现几乎有监管机构的压力，锻炼标准满分。

从明年开始将更加强大的汽车制造商以赚取最高分作为监管机构正计划推出一个全新的等级制度。还有安全领域的EuroNCAP认为是需要改善 - 即行人安全区。没有汽车制造商还没有声称一家四星级的行人保护最高分，与平均最关心的两颗星。

 

汽车制造商把重点放在提高乘员的安全，以吸引客户，这在一行人的安全为代价的。为了克服这个问题，新的评价系统将奖励车辆的整体安全性。它也将第一次采取先进的，如电子稳定控制系统设备的驱动程序和反挥鞭考虑技术援助。

 

根据这一新的评价系统测试车辆的第一个结果将于明年二月公布。

 

在今天发表的一份声明，宣布到测试的变化，EuroNCAP的秘书长米歇尔面包车拉廷说这是必须EuroNCAP继续向汽车制造商设定更高的基准向往。我们的新的评级系统将做到这一点。他还透露，今天的五个明星车将不会是五车的明日之星。

 

有类似现在的压力在其他区域也锻炼了监管机构碰撞安全标准。上个月，美国政府透露，NCAP的测试程序和以前的变化，国家公路交通安全管理局（NHTSA）改变了屋顶的安全标准。

 

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