宝马终于发布了详细的第五代7系的旗舰和图像后过早的几个意象与昨日粗略细节泄漏。正如所料，拿起车概念，包括新的LED元素对大灯，超大格栅和更流畅的尾灯从以前的政务司司长几个影响。

汽车的尾部肯定是引人批评，就像上一代一样，但总体而言，新的模式显示一个比其前任更优雅的设计。虽然外观变化似乎一直保持到最低限度，有传言是一个重大变化下的钣金，包括更长的轴距和更广泛的轨道，再加上新的引擎选择，包括混合动力版本范围木筏。

 

一流的模型的范围是一个新的750i和750Li加长版表弟，这两者都是由400hp（298kW）4.4L双涡轮增压V8引擎与四五〇磅英尺的扭矩（610nm的）。唯一可传输是一个六速自动变速器，不过宝马公司预计将增加一个新的八速单位进一步下跌的轨道。

 

在740i名称的回报，但供电，而不是前人的V8获奖的3.0L直六涡轮增压发动机，提供326hp（243kW）。在欧洲市场上也有一个与3.0升强制喂食油燃烧器大量生产出245hp（183kW）730d涡轮增压柴油发动机。

 

性能也得到改善，通过打火机多期，在车身和底盘承重结构的热轧钢材的广泛使用，以及屋顶，门，引擎盖和前翼子板，铝在前面加上春天塔，发动机缸体和差别的住房。

 

一个全新的悬挂系统也提供了新的7系列。该设计包括一个多连杆双横臂前悬架加上一个新的'积分V'的后方设置。自流平空气悬架也可用。齿条和齿轮的变比和液压助力转向协助继续，但是新型水力泵，只有当提供协助要求，从而节省燃料。一个关键特征是宝马最新的后轮主动转向系统的首次亮相。

 

悬挂系统的特点宝马的主动阻尼控制系统，使驾驶者选择四个减震器坚定性，变速器换挡特性，发动机油门响应和动力转向辅助设置的进一步发展。

 

最新的7系列也拿起了一个新的电子换档选择器位于中央控制台上车的转向管柱装置代替。换档是通过小费从一边的电子转移到另一侧，而公园是由从事上盖的杠杆按钮。

 

这款车还首次宝马的第二代iDrive系统，它具有较大的显示屏和一个新的菜单和控制体制。其他新的细节包括收音机，CD，导航和电信菜单直接选择按钮，旁边的分组方便控制器。

 

先进的安全功能包括一个活跃的盲点探测系统和一个新的夜视设置的行人检测功能了。可选自适应巡航控制系统也可用，它可以自动将车走走停停的交通。

 

盲点系统将方向盘振动和闪光灯变换车道时发起的车外后视镜上的LED时，有一个看不见的车辆的盲点或当有车辆迅速接近。新系统的工作原理与宝马以前的车道偏离预警系统，这也震动方向盘同时使用。

 

最后，还有一个远光灯辅助，它会自动变暗迎面而来的车辆的大灯。

 

新的7系列将出售前要由今年年底在巴黎车展上亮相十月。