意大利汽车制造商菲亚特汽车公司最近签署了一项与中国的广州汽车集团的技术合作协议。同时，菲亚特集团已决定投资18亿元人民币（2.63亿美元）建设在重庆市一轻柴油发动机厂。这一切都表明了菲亚特决心维持其存在和快速增长的中国市场的增长。
“我们与广州汽车目前的合作仅限于技术层面，我们的主要任务是帮助中国汽车制造商开发自有品牌车型，说：”保罗Arpellino，菲亚特的中国业务首席代表。进一步合作，菲亚特和广汽如建立合资企业或做OEM项目，将需要更多的会谈，也将依赖于菲亚特与另一中国汽车制造商奇瑞汽车的合资企业谈判的进展。

光菲亚特动力科技公司（FPT）柴油发动机项目将建在重庆将成为最大的海外汽车零部件菲亚特设施。该项目计划有1.8亿元人民币的投资和菲亚特将每年生产10万台发动机，其中70％将用于出口。出口的发动机将有上汽菲亚特红岩动力总成有限公司，一间上汽依维柯商用车公司，菲亚特动力科技与重庆市的合资企业提供的元件。

此前，菲亚特集团与上汽集团已投资470000.00万元共同建立的合资企业制造的重型卡车和发动机的上汽依维柯商用车公司和上汽菲亚特红岩动力总成公司。

终止与南京菲亚特在去年年底汽车，其南京工厂是由上汽收购以来，随着2008年初，在南京汽车制造商的合资企业。

在中国之前，它保护任何新的合资或OEM项目，菲亚特重新进入了销售的进口菲亚特汽车中国的乘用车市场。 8月21日，菲亚特推出了三个进口车型 - 布拉沃到中国市场，线状和大蓬，与他们的价格介于14.880万元到21.90万元。

菲亚特模式，以中国的进口将巩固意大利汽车制造商的存在在这个快速增长的市场和利润。这将提高菲亚特品牌形象，并帮助菲亚特在这个蓬勃发展的国家找到新的合作伙伴。然而，这将是一个巨大的挑战菲亚特在本地生产的菲亚特汽车，在真正的中国进口的，以满足日益苛刻的中国客户的需求。

为了生存，在中国汽车市场的激烈竞争，全球所有的汽车制造商必须具备三个成功背后的驱动因素：强大的本地汽车制造商作为其合作伙伴，引进或与准确的市场定位本地生产的车型系列，并在竞争力的供应体系该国。

菲亚特应吸取其与南汽合资的经验教训。如果它的汽车关键零部件等，当地生产，已高，风险可能是现在仍然运作良好。另外，强大的实力和当地的合作伙伴将在很大程度上决定了中国的成功对全球汽车制造商，如通用汽车，丰田和大众所取得的成就证明支持。

它在中国的强大和支持合作伙伴的选择，必将推入了快车道其恢复和菲亚特在中国的增长。我们认为，菲亚特将恢复其昔日的辉煌在中国土壤不久。