我记得很清楚第一Yenko雪佛兰我第一次看到。那是在加利福尼亚州卡尔斯巴德拖动条加州南部的赛德。这是明亮的黄色和黑色的桶形座椅了。他刚刚做了轮胎吸烟通过四分之一英里跑，我想要一个，这样糟糕，但我有一个新的妻子和一个新的小女婴。我在海军和即将赴阿根廷纽芬兰，它只是不是我需要的东西要放在我的钱的时候。那时，我在什么是良好的投资将已实现的时间。

在宾夕法尼亚州的Don Yenko建于1967年雪佛兰Yenko第一Yenko卡玛洛竞争与428野马和半球形CUDA和挑战者，它没有竞争。他花了1967雪佛兰Camaro SS和把它的427克尔维特引擎。唐Yenko是雪佛兰卡罗尔谢尔比什么是福特早在那些日子。福特野马的428喷气眼镜蛇和Mopar了半球形CUDA和半球形Challenger和雪佛兰曾与327的V - 8的卡玛洛。像唐Yenko，那只是没有削减，所以他是雪佛兰死顽固派制造了第一Yenko卡玛洛..它速度快，没有真正的对竞争的，但因为它不是一个工厂生产线车，它是不可以在竞争类股票在拖累。通用汽车公司推出了一项法令，最大的引擎，可以在卡玛洛提出是400立方英寸的V - 8。

这只是没有切断与唐Yenko，好让他得到了他的忙，建于经销商之一。它有425马力的427克尔维特发动机和四速变速箱。它有一个沉重的停职和4.10比1的尾部。他在1967年约有50。他还配备了玻璃钢罩他们。 1958年，他提出了几个多了，他们有密切的比例四速变速箱。

1969年Yenko终于得到了雪佛兰大会作出使用康菲（中央办公室...当生产订单，如果你是从工厂一线在1969年他们时，他们想出了一个425马力的427这是非常保守的评级。人民说这更像是450马力。它有一个4.10 positraction尾部，一个更大的前稳定杆，它有权力光盘brakes.It也有一个额外的重型散热器冷却大块的V - 8。你有你的选择收盘比四速或涡轮400 Hydramatic传输。

唐Yenko出售1969年Camaros 201。其中171人配备了四速和30人的自动化设备。 Yenko杀进了前部和后部扰流器，一个感应罩罩这个包，以及特别427 Yenko徽章。

已经出现了这些Yenko雪佛兰Camaros情侣售出超过两百万美元在巴雷特-杰克逊拍卖在最近几年。孩子不应该有我是在1969年投资4500美元。我没有任何想法什么样的回报百分比在该会，但我保证它是远远超过了以往任何时候都蚂蚁光碟支付。在ebay上有一个427 Camaro的权利现在五万一千六百五美元但它是一个克隆，而不是一个真正的Yenko。

有一组显示在拖了很多带回到那个时候离开展厅，他们便在低13秒和超过每小时100英里的四分之一英里的权利。凭借良好的头一套一套的浮油，有人开车，知道如何把它们在本季度11.94和A114的。他们用一个四桶，但1967年的克尔维特化油器来到了三立，似乎找到了那里的Camaros几个方式，但不是一个工厂选项局末平分。该Yenko 800美元的一揽子方案。据估计，有可能已多达500个建于1969年，但Yenko售出201。