三叉戟性能车辆设计和生产一款双座跑车，可以达到二零零英里每小时，从0 - 60mph加速获得下4秒，可提供高达100mpg *.虽然城市汽车（迈格尔市泽澳的G - Wiz的）工作的人谁在城市生活和工作出色，三叉戟代表那些对M1的旅行，在M4，M6的去上班，人们谁在农村地区生活和电动车的情况下，暂时没有时间（ ）可行的，因为它们比较短的范围。在此期间，三叉戟Iceni为当前技术，现已可降低燃料消耗，从而减少emissions.It的一车柴油运动，如果你能获得任何类型的生物柴油，这可以在不使用任何形式的担保无效，调整或影响发动机燃油经济性上performance.Their幻想通过技术来实现所谓的扭矩倍增，它可以适用于所有柴油车（其中人气越来越年与汽油车一年），公共汽车，卡车和火车。这是现已上市，不需要进一步的研究和开发，可以使立即差异对柴油车辆所产生的排放量。总之，三叉戟有什么都告诉我们的解决方案是一个巨大的problem.So严重的是关于碳减排的关注，与政府关联公司本身存在的组织提供资助的人及/或公司，能够推动数或提供解决方案。碳信托，EEDA（英格兰发展署东），碳连接，HGCA（土生土长的谷物协会），EEMS（能源在汽车运动效率），节能信托基金，可再生能源东仅举几例。三叉戟也适用于所有上述拨款机构，并获得一无所有 - 没有一分钱。他们不仅没有得到钱，但一直难以得到他们为什么失败，一直未能找出谁已收到的赠款的理由。在三叉戟团队特德在已启用了所有需要进入生产Iceni完成开发项目230万英镑。他们现在正在寻求资金来实现这一目标，满足客户.*68.9英里每小时在一个恒定的七十英里每小时不断增长的银行是第一家在米尔布鲁克试验场录制的测试。这个数字自然提高在较低的速度 - 在三○英里每小时，三叉戟的初步测试返回108mpg。这是尚未被确认，但他们不相信，因为这三零英里每小时引用的一个数字是不现实的 - 除非你开车在一个城市只。该Iceni是一个传统的大旅行车。有了充分的柴油罐，你可以期望大约2000英里的旅行，而不需要填补。引导有行李和高尔夫球俱乐部的空间 - 一两个星期的假期不够。底盘是由不锈钢制成，是对100年，是由复合体，因此可以降低腐蚀永不生锈或保证。