'你可以减少百分之十五的燃油成本，'施瓦辛格说，在周一公布的广播节目的互联网。如果所有美国人采取的步骤，他说，削减将是消除近八个城市洛杉矶大小的碳排放当量。他比起来，利用自己的身体。 '你监控，你来管理。'

 

麦柯迪，总裁和首席执行官的汽车制造商联盟表示，该运动是一个例子，如何在公司和加利福尼亚州，有长期争执已超过多少，如何快速排放量可以减少，可以一起工作。麦柯迪强调，汽车制造商希望尽自己的一部分，以减少排放量，尽管与加州和其他国家的法律一系列战斗。

 

汽车业高管在五月份相遇过加州的努力，要求在车辆排放百分之三十由2016年同期减少模型与施瓦辛格。州长告诉管理人员 - 包括克莱斯勒副董事长吉姆出版社，通用汽车公司北美首席特洛伊克拉克和丰田汽车美国销售总裁Jim Lentz的 - 为'停止抱怨，并符合严格的标准，于2002年通过，但仍然没有生效。

 

十几个州已经通过了美国加州的排放标准的要求，州和科罗拉多州是四个考虑采用的标准，这可能花费数十亿美元，以满足汽车制造数十州之一。

 

环境保护署否认美国放弃采用的规则也逐渐参加2009年车型年开始生效。此举是继美国国会通过一项能源法案去年提高将减少企业平均燃料经济性标准，每到一个fleetwide 35 2020年轿车和卡车的每加仑英里排放的结合。

 

美国加州的方案将要求汽车制造商平均43.7下3750磅汽车和其他车辆英里，估计平均为36.8英里fleetwide - 远高于联邦政府的要求。

 

一些汽车业高管私下宣扬试图取得对美国加州的排放标准，在进行交易之前，下一任总统上台后，虽然这种做法似乎越来越不可能的想法。

 

汽车制造商表示，消费者可以减少，而无需购买一辆新车或减少开车回到石油使用。美国人驶过六月四百二点零零零亿英里少了4元汽油的脸。

 

在其他提示，以减少燃料的使用：避免追尾;知道正确的方式来加速和刹车;在最佳公路速度驱动器;;同步的交通灯，以司机的优势卸下车过重，理解何时使用空调和时不要摇下车窗。

 

美国能源部表示，填充轮胎可以节省12美分一加仑和更换空气过滤器可以节省高达40美分一加仑。

 

全国汽车经销商协会周一宣布，9月将是'绿色健康检查月'全国，与众多经销商提供免费检查。