Englishtown的，新泽西 - 出现了关于新的2009道奇挑战者的R /其375马力T 5.7升的V8发动机转速猜测很多，而我们可以进行我们自己在旧大桥乡赛道公园的独立测试Englishtown的，新泽西州，2009年的道奇挑战者阵容正式出台网站。

这是第一个机会来测试克莱斯勒在R /吨修剪新肌肉车的性能。我们的数据包括来自IL的测试驱动0 - 60 -英里的加速，四分之一英里的性能，制动距离和回转速度，以及洞察力。

基于其对克莱斯勒道奇挑战者SRT8 2009年，读/ T和大桥乡在老赛道公园，为NHRA的专业拖赛车锦标赛传统停车东南介绍。我们的便携式测试装置Racelogic的VBOX的三下，我们能够使用的性能测试赛道，虽然排除了路面防滑垫情节缺乏合适的评价。

2009年的道奇挑战者的R /其375马力的5.7升V8发动机和六速手动传播T加速为5.9秒（5.5与1就像在一个拖动条铺设步行秒）到60英里，然后达到了四分之一英里在百点八英里每小时14.1秒。相比之下，315马力的2008野马布利特我们测试了4.6升的V8发动机和Tremec五速手动变速箱去年年底，在短短5.2秒跑60英里。在布利特还跑在一百〇二点一英里每小时13.8秒的四分之一英里。

在四千零四十一磅中，R /吨重约100磅，比2009年的道奇挑战者与六速变速器SRT8少。事实上的R / T是只略微放缓至60比SRT8的5.5秒英里（5.2英尺推出1秒）。不同之处在于在SRT8的425马力的6.1升Hemi，使汽车拉过去在第二档时速60英里高的红线。相比之下，在R /吨需要转移到第三档。



 

 

 

 



全性能数据如下：

加速度：
0-30英里2.5秒
0-45英里4.0秒
0-60英里5.9秒
0-75英里8.4秒
1/4-mile 14.1秒在一百点八英里每小时
0-60英里，铺设步行1 5.5秒

制动：
30-0时速29英尺
60-0英里一二六英尺

激流回旋（600英尺）六十二点四英里每小时

测试车手评论
凭借其固特异Eagle的RS -一个轮胎时，R / T是一个有点棘手推出其粘性比固特异Eagle F1的超级跑车轮胎SRT8。握的RS作为迅速消失，所以只有两个或三个发射是值得衡量。尽管如此，3200 rpm的发射工作不够好袋一贯运行到时速60英里，在不到6秒。该Tremec六，其手枪握移速度强劲，但感觉仍然很容易操作。在制动测试中，第一站是在一百二十六英尺最好，成长在年底达到132个。踏板努力保持适度的测试和整个公司只有一点点热刹车气味是显而易见的。尽管有一个按钮，并说明与此相反的情况，ESP是不是所有的路要走。正如我们所期望的，在R / T提供更多更好的上缴和偏航反应相比，V6发动机为动力的东南抓地力，但远不及一个SRT8能力。