尽管衰退的美国经济，信贷紧缩，高昂的汽油价格和房屋价值下降的不利因素，福特汽车公司的美国顶级高管表示，他相信该公司有足够的现金抵御损失和赚取利润了。

但马克场，福特汽车公司美洲总裁告诉记者，周二晚上的晚宴将有一个滞后的时间之前，公司可以开始对美国的驱动程序现在渴望小型车的利润。

尽管对皮卡车，福特的老利润中心，销售开始改善汽油价格适中，田表示，该公司没有在该银行。相反，公司正在计划使新的全球模式，将带来从欧洲到美国从2010年开始的钱，他说。

“我们将继续评估我们的流动性和我们的选择，以改善资产负债表，”菲尔兹说。 “我们会继续关注，为了确保我们有足够的流动资金，以成功地实现这种转变非常重要的一种。”

当被问及如果福特没有资金来弥补损失，直到它开始赚钱了，Fields说：“这是我们的意图，但我也不想走路的事实，有此业务的命中每天走很多变数， “他说。 “我们的任务是要确保我们能够灵活，因为我们是种采取这些东西在我们到来，无论是好的和坏的。”

福特烧掉了耗资近11年其在过去一年现金储备亿美元，并报告为87亿美元，第二季度亏损。通用汽车拥有约美元的现金和信用额度380亿元，其中超过26亿美元现金。它烧掉了超过20亿美元，仅第二季度，它已经失去了在过去两年超过150亿美元。

但田表示，该公司已采取措施，以符合其需求的能力，工厂的产品，缩小了数以千计的工作力量。它也将节省设计，工程和制造方面的发展模式，而不是为全球不同地区的不同车辆的钱。

该公司已经放弃了先前的预测，它将在2009年重返盈利，现在也没有就预测。菲尔兹说福特将无法等到美国经济稳定。

他还承认，该公司有一个很长的路去说服消费者，它的制造世界级的汽车后再次采取卡车和运动型多用途车年重点从其他汽车买家。

“我们真正需要做的是告诉人们，我们是做汽车生意回来，”他说。

福特Fusion开始的，新的金牛座轿车继续它，Fields说。未来是一个嘉年华微型和在两年内欧洲的中心。

欧洲重点和北美销售的一个只有20年的百分之共同及其零部件，但这种情况将会改变，当欧洲汽车在美国的到来，场发表讲话说星期三。福特将削减通过增加共同框架和零部件制造及工程车辆数目的费用。五年之内，10多个团体样式将建立在全球主要市场在欧洲支柱，他说。

“我们对我们的手在未来几年真正的机会向人们证明我们有世界级的汽车，我们将在这里向美国，”他补充说，该公司的小型车畅销欧洲哪里段是非常有竞争力。

字段还周三表示，福特将形成一个新的40人队的车辆连接，开发新的电子功能，并确保它们很容易使用，减少分散注意力。

在周二的晚宴上，田说，在信贷标准收紧，美国银行更是一个问题，可能成为汽车业的伤害，因为谁使用能够得到贷款，可以不再符合了很多人。这可能恶化，如果银行继续有资金来支撑，他说。

而卡车销量开始回升了一下，Fields说福特的未来是拴在住宅建设和家庭价值观念重新抬头。

“当这些启动它有一个稳定消费者信心产生积极影响，但它也有一个在银行界的积极作用，因为他们知道他们的资产基础，他们不打算将它写下来在下个季度，”菲尔兹说。