通用汽车公司研究人员说，杨积慧金属镀设备，排气管周围可能会增加在雪佛兰Suburban的燃油经济性约5个百分点，1英里每加仑的改善，甚至会在一个较小的车辆更大。

达到了百分之十的改进目标将保存在通用汽车在美国就有超过100万加仑的燃料，每年。

'的带回家的消息在这里：这是一个大问题，'杨说。

美国能源部，这部分资金的汽车行业研究，帮助发展一个以重型卡车柴油发电机和热电测试了大约55万英里相当于12年前它。

约翰班克斯，该部的热电技术开发经理说，该发电机的成功证明了一种装置，可以增加或更换汽车的交流发电机在2004年竞争的搜索。三队被选定参与这项计划与通用汽车和热电生产BSST，分别对汽车和重型卡车的重点从密歇根州立大学的团队工作。

费尔班克斯说，热电发电机，应在生产中的大约三年的边缘。 '这可能是在最短的时间内，我能想到的最大的影响，'他说。

该技术是利用类似美国宇航局深空探测提供动力，它是一个咖啡馆里似乎并不容易受到磨损。探头已经使用了约30年一热电设置。

热电器件可以工作在两种方式 - 使用电力，提供加热或冷却，或用温差来发电。

第二种方法是杨的焦点，并有很好的理由。

在内燃机中，只有约一从汽油的总能量季度用于实际转动的车轮，而百分之四十是失去了在排热和百分之三十是通过冷却发动机丢失。这意味着约70百分之的可用能源浪费，表示，通用汽车。

'如果我可以使用该部分热能，并将其转换为电能，可以提高整体效率，'杨说。