其他汽车制造商福特汽车公司等，已经制定一个工厂的工厂内进行该等安排。

'我们一直在做的，超过我们的组装厂，许多过去2 1 / 2年，'福特发言人说阿内玛丽Gattari。 '有几个好处。'

汽车制造能力的植物可以运行下面的电力和其他成本节省设备运行更长的四天，然后在第五关了，Gattari说。

可以做任何维护的第五个工作日未在周末的时候会比较昂贵，她说。

'这对他们更好，也，'她说。 '他或她可以花更多时间与家人。他们不开车一样多，这样他们就可以节省燃料本身。'

克莱斯勒的萨恩斯说，他相信该公司的工人会去这样的交易。

'我认为我们的员工大多数的选项，将在支持它，'他说。

美国汽车工人联合会不能对此事发表评论。

但一些业内专家认为，克莱斯勒的倡议可能是工人不祥之兆。

加里Chaison，工业关系教授克拉克在伍斯特市，马萨诸塞州大学，他说，如果他是一个工人，他会感到担心。

'这意味着一个工厂正在生产一种产品，它几乎没有什么要求，他说。

'这是有道理的克莱斯勒，'他说，缩短每周工作时间，作为一种尝试关闭这些植物的早期阶段。这只能解释为非常令人沮丧的消息。'

克莱斯勒汽车公司，其中有一个卡车和越野车的车型系列中的优势，已经严重伤害了一个陡峭的衰退，美国汽车市场今年戏剧性的转变，从耗油的车辆。

今年到目前为止，克莱斯勒的销售下降超过任何其他的美国汽车市场的主要参与者的。

克莱斯勒的汽车和卡车销量下降了22.8首七个月的百分之个月，比全行业的百分之10.5下降。

萨恩斯说，汽车制造商的努力缩短每周工作时间会影响大多数植物 - 而不是那些生产小型车或在高需求的其他车辆。他说，有关安排不会对贝尔维迪尔，伊利诺伊州斯特灵海茨组装厂和建议。

道奇Caliber紧凑和两个小型越野车，吉普爱国者和指南针，是在贝尔维迪尔工厂生产。斯特灵海茨的工厂关了克莱斯勒Sebring和敞篷轿车和道奇复仇者，所有的中型轿车。

萨恩斯说，试点方案将陆续推出在亚特兰大的一家零部件配送中心这个星期。克莱斯勒将不会评论将节省多少，如果该计划得以实施。

通用汽车发言人托尼诗学表示，通用汽车没有植物对为期四天的工作周在北美运行，并没有受到美国联合汽车工会接触提起这样的安排。

大多数汽车制造商，包括日本，正在缩减其在美国，那里的市场上轨道是结束在最低水平，今年在不到十年的输出。

其他汽车制造商已经使用了其他原因为期四天的工作周。德国大众汽车公司实施其中15年前，但在为了挽救当时的汽车制造商陷入困境的工作了。