当法拉利California正式亮相作出了本月早些时候我们得到一些细节和三张照片流口水了。今天，法拉利发布了与法拉利加利福尼亚州的一些（最高的一些非公开）新的图片更详细的新闻稿。总裁蒙特泽莫罗最近得到落后于美国加州轮，以在公司的费奥拉诺赛道了好几圈。当然，他没有什么好东西，但说他公司的最新的玩具。

我很满意，妇女和男子的法拉利所做的工作确实，蒙特泽莫罗说。加州是一个非凡的车，我对性能，舒适性和驾驶乐趣，交付高兴。

因此，我们已经知道，电力生产从4.3升460马力，这是交配的？一个7速双离合变速器的V8来。我们做了哪些新信息学习？井出我们学到的法拉利California返回结合燃料经济的18mpg。哦，我们还了解到，伸缩硬顶，在短短14秒内关闭。这事，多数民众赞成。现在去了新的照片流口水。

2009年法拉利California：

 



 

新闻稿：

马拉内罗，2008年5月29日 - 新的法拉利California，2 +可兑换，有一个非常特殊的测试落后于轮驱动程序的最后几天里，随着法拉利总裁蒙特泽莫罗提出了好几圈它通过步伐在费奥拉诺赛道。

我很满意，妇女和男子的法拉利所做的工作确实，蒙特泽莫罗宣布。加州是一个非凡的车，我对性能，舒适性和驾驶乐趣，交付高兴。加州是，像我们的车型，尖端创新的缩影。它的变速箱，悬挂和底盘是最先进的可能。

这是第一个双用途与可伸缩硬顶，在刚刚结束14秒蜘蛛/轿跑车。尽管它的非凡的业绩，加州2 +也非常容易驾驶，并在前排座椅后面的空间，使得它在使用方面超级灵活。

最新照片新宾尼法利纳伸缩式硬顶敞篷今天公布的显示，其顶部封闭，在Azzurro加州制服它。 Azzurro加州是20世纪60年代的传奇蜘蛛在纽约车展于1962年选择的颜色和外观证明了该公司的最爱之一，该模型的业主了。

像目前跃马范围休息，法拉利加利福尼亚州空气动力学设计提供了重要的下压力值 - 在200公里/小时70公斤的事实。

这是第一次过的新的7速双离合器已经在一辆法拉利汽车上使用。这项技术是在深入齿轮水果移由法拉利系统的研究。在法拉利California利用该系统削减了换档时间为零，提高对极端的舒适度和操控性方面的汽车性能。

性能进一步提高的新的发射控制按钮，击中时起泡提供高性能，确保正确的扭矩传递和加速时防止轮胎的旋转启动。

这款车长4560毫米，1900毫米宽，有一个二千七百毫米轴距。法拉利加利福尼亚的行李空间提供了这一最新additionto跃马范围的通用性进一步证明：当车顶起来，引导有一个360升容量和260升容量的，当它已关闭。

对于一个跃马车，引导和直接沟通，使机舱的行李配置的选择，第一次被使用。

还特别注意支付的燃料消耗水平在欧洲经委会联合循环案件为13.2 l/100与约310克/公里的二氧化碳排放水平公里。