美国联合航空公司是脱落的38座位比去年百分之今年秋天，和精神百分之28。即使是西南航空公司的低票价航空公司，一直留在该行业的动荡，尽管盈利，是减少百分之17月开始的能力。

不包括由美国西北航空公司，经营出了麦克纳马拉航站楼计划削减下降，机场将看到一个容量5月开始减少百分之。

'这次裁员我们现在看到的可能不会是最后一次，'比尔说Swelbar，一个在美国麻省理工学院剑桥行业分析师，马萨诸塞州，他们希望他们的每一美元可节省这么多钱时，正朝着燃料会。'

虽然盖茨平均支出的减少空各航空公司的韦恩县机场管理局，地铁机场的管辖，他们平均租金少门在北码头的特许经营和较少的流量。目前，机场管理局说，这是不是空点担心。

'我们已经得到了成长的空间，'发言人斯科特Wintner说。 '附表这样的变化是有周期的，我们正在准备新的运营商，因为他们进来'

航空公司裁员

对正从九月的史密斯和贝里码头至北站大部分航空公司少盖茨：

•精神航空公司正在削减它的存在从六个城门在史密斯两个新码头。它也将使用一个共享其国际航班闸门。

•美国航空公司将租赁三盖茨在北码头，低于五史密斯。

•美国航空公司是由六个城门缩小到两个。

•西南航空公司是一门脱落，从四个三。

•美国联合航空公司，其中还处理加拿大航空在底特律的门和地面行动，将会从三个大门，两个。

•AirTran的航空公司正在减少从两个大门之一。

机场管理局将在北码头经营自己的大门三。他们将被租借给诸如空气和美国冠军3000现在使用的Berry终端的低成本运营。这些盖茨两人将使用约旦皇家航空公司和德国汉莎航空公司到明年，当两个闸门具备处理大型宽体飞机开放，使盖茨在北站总数达到26 ..

机场的增长做好准备

自工作开始在北码头项目于2004年，石油价格，从而，燃油成本，稳步上升，今年夏季尖峰命中记录。高燃油价格已经关闭了一些运营商获利微薄，有的已被迫缩小规模或增长缓慢。

在过去几周，油价回落至每桶约25美元，但还需要一段时间才能降低油价对航空公司带来明显缓解，业内专家说。

如果油价继续下跌或空中旅行的需求增加，这将是地铁机场的优势，有快速盖茨租的，一旅游专家说。

'航空公司总是在波浪中指出，'特里Trippler，对TripplerTravel.com创始人说，影响北站的削减。 '有人会来填补这一空缺。我们曾经见过这样过去，在许多不同的机场了。'