托兰斯，加利福尼亚 - 丰田车队的发展出台了街道的法律，完全有理由为在丰田红杉，5.7升的V8发动机增压系统。输出的硬件提升至504马力在5,500 rpm时，为25个百分点。最近推出的这个单位补充增压系统的接穗TC和丰田Tacoma。

新的TRD 5.7升3UR增压系统采用了同根型伊顿四叶增压器最近由2009年的凯迪拉克CTS - V和2009年的雪佛兰Corvette ZR1的介绍。升压为8.5磅峰和输出已被认证符合SAE在5500转时504和550磅英尺的扭矩在4000 rpm的马力测试程序。

该系统排放的法律在所有50个州。当它是由一辆丰田经销商安装，无论是携带的包无论里程12个月的保修或一个新车five-year/60万英里的动力系统保修的平衡，以较高者为准。该套件包括一个五千八百七十五美元水与空气冷却器的安装，需要8-10小时。

这个新方案的补充的TRD的罗茨型的丰田Tacoma和丰田FJ Cruiser，从而增加了输出到304马力的4.0升V6发动机伊顿增压器。 TRD公司还销售了2.4升直列4接穗接穗TC和预算外发动机，可提高功率为200马力的离心式增压器。这两个包也排放在所有50个州的法律并进行为期12个月保修。

虽然TRD公司正要观察其在美国30周年，零部件和-配件司才开始取得成功，因为它显着的销售下，丰田在美国的汽车操作的方向来到2005年4月。现在的TRD排在了身后的通用高性能零件，福特赛车和Mopar高性能零件的销货数量第四位。

弗兰克帽，在TRD公司的配件部，笔记'的，在美国Toyota密切联系行政管理员了我们早日进入新的车，所以我们可以设计丰田的标准，而且不喜欢测试耐用性和我们的防腐性之物摇酒吧。'他还补充说，我们的优势在于真正丰田的强项 - 。零件由丰田经销商，街头法律气体排放，以及全面的保修可用性'